诺贝尔化学奖获得者、“锂电池之父”吉野彰表示，苹果公司要想在2025年之前推出Apple Car电动汽车，今年年底之前就要发布一些相关内容了。随着交通和数字技术逐渐融合成为一个行业，并共享锂电池技术，该领域将来还会有更多的颠覆。谈及电动汽车的无线充电，吉野彰认为，汽车的无线充电有两种方式，但这在短期内还面临挑战。相比之下，汽车本身知道何时充电，并自主开到充电站，这更容易实现。
早在2015年，蘋果内部称为“泰坦计划”的电动自动汽车项目就开始浮出水面。然而过去几年里，有关该项目的战略目标却多次反复，技术进展似乎也不大。现在，苹果正重启造车计划，最终目标是开发整车。
苹果自动驾驶技术已经走过了很长一段路，其测试车辆已经改变了形状，同时取得了很大进展。举例来说，苹果自动驾驶汽车的自动驾驶里程从2019年的12140公里增加到去年的30264公里。所谓的“脱离接触”（即需要人类司机接手）距离延长到232公里，而2019年为189公里。
