本报驻德国特约记者 青木
“奥迪在‘柴油门丑闻和电动化转型中苦苦挣扎！”德国《世界报》27日报道称，奥迪汽车公司周二宣布，公司计划在2025年前裁员9500人，占员工总数的10.6%，以节省约60亿欧元的成本，用于向电动化转型。
根据奥迪与德国劳资委员会达成的协议，这次裁员将包括普通员工和管理职位，裁员将通过自然裁员和自愿提前退休措施进行。裁员后奥迪将把剩余约5万名德国员工的就业保障延长至2029年底。同时，奥迪将创造2000个新工作岗位，以加强其在电动汽车和数字产品方面的技术实力。
究其原因，奥迪至今仍未彻底摆脱“柴油门丑闻”，同时电动化转型上也面临巨大压力。法新社27日报道称，奥迪去年因“柴油门丑闻”被罚款8亿欧元。全球汽车销量不景气，加上中美贸易紧张局势和英国脱欧不确定性的连锁反应，使得奥迪电动化转型面临巨大压力。数据显示，今年前三季度，奥迪营收额约为413亿欧元，与去年同期相比下降6.8%。此前，奥迪已宣布，计划到2023年底投入400亿欧元用于技术研发等。其中约140亿欧元用于电动出行、数字化等领域。在2025年，奥迪计划推出30余款电动化车型，其中纯电动车型20款。
“奥迪并不是德国第一个实施大裁员计划的车企。”德国《商报》称，就在本月14日，戴姆勒宣布，将在全球范围内裁减1100个领导职位。大众今年3月也曾表示，计划到2023年最多裁员7000人，旨在每年节省59亿欧元，以加快电动化和数字化。▲
