英国航空新闻与分析网（AN⁃NA）12月2日文章，原题：中国到欧洲的航班座位出现（10年来）最高的年度增量2009年，各航空公司总共为中欧之间航班提供了830万个座位。10年后（2019年），这一数字猛增至2120万个，比2018年增加240万个。这是（10年来的）最大年度增量。毫无疑问，中欧之间是一个快速增长的航空市场。2019年的增长尤其强劲，这是因为与2018年相比，中欧各新增了6个机场。年底前，中欧之间的航线将比去年新增50条。
以下是按增量排名前10位的新航线，从中可以清晰看出，中国航空公司和“二线”机场的重要性：赫尔辛基—上海浦东（吉祥航空）、成都—伊斯坦布尔（四川航空）、成都—伦敦希斯罗（国航）、伊斯坦布尔—武汉（南航）、杭州—罗马（国航）、维也纳—乌鲁木齐（南航）、广州—莫斯科（俄罗斯伊尔航空）、赫尔辛基—济南（西藏航空）、成都—罗马（四川航空）、巴黎—青岛（东航）。
今年，中欧之间的航班覆盖48个欧洲机场和34个中国机场。在欧洲，莫斯科的谢列梅捷沃国际机场是与中国之间来往航班（座位）最多的机场，与中国26个机场来往的航班总共提供近300万个座位。该机场在2017年才首次坐上该头把交椅，当时有9家航空公司通过它与中国的14个机场开通航线，而2016年的这两个数字分别为7家和10个。▲（崔晓冬译）
