本报记者 郭媛丹
随着企业复工和物流运输渐趋正常，中欧班列也迎来“复工潮”。为进一步促进中欧班列发展，24日海关总署党委出台十条措施，从减少报关次数降低报关成本、加强枢纽站点建设、促进多式联运业务发展等方面，进一步促进沿线各国经贸往来。
此前，广州海关消息显示，春节后首列由广州始发的“穗满俄”中欧班列于22日凌晨启程，并于24日起恢复一周2次的出口频次。春节之后由乌鲁木齐开行的首趟中欧班列也已经于20日中午满载1020吨核桃驶出。江苏省的中欧班列也已“复工”开行，苏州高新区15日开出近期首趟中欧班列，未来两周，该中欧班列将逐渐恢复一周4列的发车频次。截至2月17日，中欧班列(成都)2020年已开行198列，开行量较去年同期增长80%。
中国国家铁路集团有限公司表示，截至2月19日，铁路国际联运进出口货运量完成867万吨，同比增长8.1%，其中，中欧班列累计完成8.3万标箱，同比增长1.5%。
中国商务部研究院国际市场研究部副主任白明24日告诉《环球时报》记者，在今年国际运输受疫情影响的背景下，中欧班列还逆势增长，一是由于其自身潜力的进一步释放，另外也和海运空运受到冲击有关。现在的中欧班列处于与其他运输方式调整合理配置的阶段，目前几种运输方式之间还没有完全稳定。
“我们与‘一带一路沿线国家的贸易发展什么程度，中欧班列就会发展到什么程度。”白明认为，为进一步释放中欧班列的运输潜力，今后应当继续规范、整合物流资源，提高运输效率。
海关总署党委24日出台十条措施之一就包括推动“关铁通”合作倡议实施。加大“海关—铁路运营商推动中欧班列安全和快速通关伙伴合作计划”实施力度，积极促进中欧班列沿线国家海关间数据交换、信息共享，加强海关交流合作，提升中欧班列跨境运输便利化水平。▲
