本报记者 李司坤
“苹果与现代汽车将在电动车领域展开合作。”路透社10日援引《韩国IT新闻》的报道称，韩国现代汽车和美国苹果公司计划今年3月前在自动驾驶电动车领域签署合作协议，并于2024年左右在美国投产新型电动车。目前苹果正在推进研发自动驾驶技术，现代汽车上月则刚刚推出全新纯电车型平台E-GMP。
据《韩国IT新闻》早前报道，现代汽车和苹果计划在现代汽车子公司——起亚汽车位于美国佐治亚州的工厂生产新车，或在美国联合新建工厂并计划在2024年左右生产10万辆电动车，最终年产能将达到40万辆。现代汽车和苹果计划明年发布新款电动车的“测试版”。这一消息推动现代汽车股价大幅上涨。
在中国同样传出互联网巨头与汽车企业合作推出电动车业务的消息。11日，吉利控股和百度成立智能汽车公司的消息得到两家确认。百度当天的公告称，百度将人工智能、自动驾驶、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司，吉利控股集团出资成为新公司的战略合作伙伴。双方将基于吉利最新研发的纯电动架构共同打造下一代智能汽车。美国CN⁃BC网站称，百度已经对无人驾驶汽车软件进行公开的机器人出租车测试。百度也有自己的地图应用和语音助手技术。很多中国科技企业近来陆续投资电动车或汽车相关技术。阿里巴巴是中国上汽集团创建的电动车企业的投资者之一。网约车公司滴滴也和电动车制造商比亚迪合作推出了电动车。
中国汽车行业分析师钟师11日接受《环球时报》采访时表示，上述两个案例说明一些互联网企业及科技企业非常看重智能互联电动车的发展，“他们更看重的是‘智能和‘互联业务，这一领域普遍是科技公司的切入点，它们拥有强大的行业背景和资源。”钟师表示，互联网科技巨头都是上市公司，有来自股东、市值等各方面的压力，因此尽管它们想进入电动车领域，但又不想独立全资成立新汽车公司，“毕竟这属于跨界，风险太大。因此这些企业都采取间接的方式，和汽车公司成立合资公司，这样风险可以控制在一定范围内。”▲
