德国《商报》4月19日文章，原题：中国的电动汽车制造商如何征服欧洲 在中国，电动汽车制造商的数量正在迅速增长。许多公司把欧洲视作扩张目标。“与中国相比，欧洲市场正在蓬勃发展”，中国电动车企爱驰的联合创始人说，欧洲公共基础设施更好，增长更快。在中国缩减补贴之际，欧洲市场刚刚起步。去年，该公司在欧洲销售了1500辆汽车，比国内销量多500辆。该公司希望今年国外销量达到1万辆。
无论是蔚来、比亚迪、小鹏还是爱驰，越来越多的中国电动汽车制造商正进入欧洲市场。
长期以来，中国一直被视为电动汽车行业的风向标。毕竟，中国已经有500万辆注册电动汽车和插电式混合动力汽车，占全球电动汽车总数的46％。但去年，欧洲新注册电动车数量已经超过世界第二大经济体，成为该行业新的增长引擎。欧洲电动车行业的繁荣主要是由高补贴、新冠疫情经济援助和各种税收减免驱动的。
另一方面，中国汽车制造商的数量越来越多。除了一些老牌车企，其他行业也正在向电动汽车市场渗透，包括电信设备供应商华为、搜索引擎巨头百度、智能手机制造商小米等科技公司。
但在欧洲市场，中国电动车企首先必须证明自己。中国汽车品牌此前在欧盟市场的尝试均告失败。2005年，陆风在德国ADAC碰撞测试中失败，并导致灾难性的市场后果。“中国人从失败的经历中学到了很多东西”，德国汽车管理中心（CAM）专家布拉特泽尔说，如今在德国、法国和意大利，中国汽车制造商站稳脚跟的机会比15年前好得多。▲
（作者达娜·海德，青木译）
