记得2018年初夏，宣城一位朋友打我手机，说：宣城这回“牛”大了，加入G60平台，要与上海、杭州一体化发展了。我问他：你兴奋什么呢？他兴奋地说：宣城的价值爆发了呀，宣城与上海、杭州、合肥等已签约，互联互通，一体化发展，不得了哇，等不多久，长三角城市间坐地铁可能不用反复买卡了，下载APP扫码就畅行无阻了;5G也将在长三角三省一市先试先用;还有一些建设项目会多个城市一起上马，大手笔啊！
我和同事投入G60采访，有个问题始终盘桓脑中：G60究竟是什么？
从物性看，G60是一条国家级高速公路的编号，起于上海，横穿松江全区，通往浙江腹地。但G60在两会频频被代表委员提及，显然不止是字面上的高速公路概念。究竟是什么？原来，G60一开始只是上海西南翼“一个区城的事儿”。彼时，松江区委书记程向民带队深入松江区一线实地调研，结合考察德国、美国等全球科创产业基地等，研究出台了《关于加快G60上海松江科技创新走廊建设的意见》。不料，这一发展规划引起公路沿线其他城市的“同频共振”，很快，“松江G60科创走廊”变成了“沪嘉杭G60科创走廊”，产业对接由松江区向浙江腹地延伸和拓展。之后，G60的“朋友圈”越来越大，以沪苏湖合高铁建设为纽带，三省一市的九地市共同签署了共建共享G60科技合作协议……
短短两年多，G60精彩蝶变，极其耐人寻味。它不仅“发掘”了撬动中国先进制造业发展和推进长三角一体化高质量发展的“黄金走廊”，更意味着一种新思维和新能量。 （撰稿 勞 丁）
