牟业华
摘 要：本文通过查阅大量的资料，对沥青路面常见问题形式及其成因进行分析，对公路养护中稀浆封层技术、薄层罩面技术、微表处技术、裂缝修补技术、碎石封层技术等施工技术进行了总结，以保证沥青路面的养护质量。在裂缝产生后，需要分析裂缝形成的原因，以便能够合理地进行养护施工。一般情况下，沥青路面的裂缝主要是由于荷载、沉降等作用造成的。
关键词：沥青路面 预防性 养护技术
中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）06（a）-0029-02
1 沥青路面常见问题形式及其成因
对于沥青路面的施工环境而言，不同路面常见问题也不同，一般情况下，沥青路面常见的病害形式主要分为四种，分别为龟裂、裂块、纵向裂缝、横向裂缝。在路面结构由于各种荷载作用而容易出现裂缝、变形、车辙等病害，并且雨水的冲刷作用也会对沥青路面质量造成一定的影响。裂块的产生主要是因为材料自身方面的原因，它的全称是块状裂缝。造成该现象的主要原因是由于公路上的沥青材料在低温下会老化并收缩，这严重影响了路面状况的稳定性，从而出现块状裂缝。路面所受的荷载的大小对其影响不大。与龟裂相比，裂块对公路路面造成的损害范围更广且影响也更为严重。纵向裂缝产生的原因有两个，一种是土层路基自身的不均匀沉降，对于沥青的摊铺施工而言，施工中往往会存在各种各样的不确定性因素，这就有可能导致施工中出现各种问题。比如环境温度、气候等。在裂缝产生后，需要分析裂缝形成的原因，以便能够合理地进行养护施工。一般情况下，沥青路面的裂缝主要是由于荷载、沉降等作用造成的。
以上这些沥青路面常见病害产生的原因可归结为五点：第一点，坑槽的存在。坑槽是一种面层损害，主要集中于道路的表面，其形成由于公路表面受到龟裂和一些人为因素的损害后修复进行的不及时，并且后期在车辆荷载以及雨水的冲刷沉积下而慢慢形成的。第二点，由于沥青铺设时间过长而老化、与路面之间的粘结能力下降、压力分布不均而导致的松散现象的发生。第三点，沉陷。由于当地土层情况的不同而导致路基易于老化，这就使得路基极易受到外力的影响，当轮胎对路面的荷载超过了地面本身所能承受的强度时，就会发生沉陷。后期在沉陷处受力会极不均匀，因此原本较小的沉陷在路面上就会转变为较明显的凹陷变形，这对路面会造成十分严重的危害，必须及时的采取预防性措施进行修复。第五点，车辙。由于沥青材料本身的性质在高温下变得不够稳定，同时不断有车辆在沥青路面上作用这就可能会造路面发生不可自我修复的形变，而沥青材料受到车轮的作用力而出现黏性流动时，车辙就可能会产生。按照车辙形成的原因以及外在特点也可被划分成磨耗性车辙、失稳性车辙以及结构性车辙等，三种车辙都会对公路带来不利影响。第五点，泛油。在沥青混合料拌和过程中，由于施工人员施工工艺不规范以及自身材料相互影响导致后期沥青路面在使用的过程中时常出现泛油问题。在对沥青进行铺设的过程中，由于自然天气以及粘层油的用量不精确等也会导致泛油状况的出现。一旦遇到高温天气，沥青路面在荷载的作用下会出现小幅度的下沉，长久以往，路面变得不平整。
2 预防性养护技术在公路养护中的研究意义
预防性公路养护技术和传统公路养护技术相比，其最大的优势在于将被动面对改正转变为主动预防控制。据相关资料显示，预防性养护技术的广泛使用一方面确保公路相关结构的稳定性，另一方面可以增强沥青路面的适应性，从而可以更好的面对各种自然环境，延长路面的使用时间。基于此，在对公路进行养护的过程中，应当广泛使用预防性养护技术，并且在现有养护技术的基础上不断进行创新与完善。当前，我国在对公路工程进行施工的过程中，严格按照相关公路养护制度的要求，使得公路施工的质量大幅提升，延长了公路使用的时间，提高了公路施工部门的经济效益以及社会效益。
3 預防性养护技术在公路养护中的应用
公路预防性养护突出强调整个工程的规划性，预防性养护为主要目的，矫正修复性公路养护次之。这一养护理念的可以提高公路的安全性能和使用性能，同时大大缩减公路的养护成本。目前，预防性养护技术是科学养路的具体体现，该技术的应用价值已经被很多的建设工作人员所意识到，并且已经在当前的行业市场环境得到了一定范围的应用，这对我国公路事业的健康发展以及公路经济效益的实现都有着重要的意义。
3.1 稀浆封层技术
稀浆封层技术是将乳化沥青、石屑、外渗剂、水、石灰、水泥、粉煤灰等通过一定比例混合而成的沥青混合料使用专业的稀浆封层车将其均匀的摊铺在路面，从而形成沥青分层，过程中无需加热冷拌冷铺，并且摊铺后无需碾压。稀浆封层技术可以有效降低沥青路面松散、老化、裂缝等路面病害问题。
3.2 薄层罩面技术
薄层罩面技术是在原路面上再铺设一层厚度不超过1.5～2.0cm的热沥青混合料，这项技术可显著改善路面质量的恶化情况，并且提高沥青路面表面的平整程度，恢复其抗滑性，并且校正一些已经变形的路面轮廓。薄层罩面技术的铺设层面较薄，易于冷却，但相应的也没有较高密实度，针对这一问题，可以进一步改进和完善混合料设计、压路机选型和碾压工艺等。
3.3 微表处技术
微表处技术的适用范围和对象主要是城市干线和高速公路等高等级路面，可通过专业摊铺设备进行一次性摊铺而完成，以材料主要为聚合物改性乳化沥青、水、添加剂和矿物填料等。该技术操作性较强，可根据路面损害程度选择摊铺的层数，但是问题就是噪音大、舒适度差，我国为改善这一现象对相关技术进行改进，采用低噪音微表处技术的应用，将形成噪音控制在可接受范围之内。当前，该技术在全国多个省份的高速公路养护中均得到推广和应用，在提高路面耐磨性、平整性、防滑性等方面发挥着重要的作用。
3.4 裂缝修补技术
裂缝修补技术主要针对小裂缝的修复，而中、大型裂缝在损害程度上已经属于修正养护范畴的问题。在预防性养护中，裂缝修补技术得到了广泛的应用，该技术实现了通过采用传统的沥青填缝到现在的专业灌缝胶修补的转变，并且在养护材料、设备和技术方面均取得了进展，该技术的改进使路面裂缝发生的频率有效降低，并且可以经受强降雨的冲刷，同时有效的提高路面的质量，降低交通环境对它的影响，有着非常广阔应用前景。
3.5 碎石封层技术
碎石封层技术与其他养护技术比操作更为简单，建设速度更快，主要操作是在路面铺筑碎石骨料、乳化沥青、改性沥青，通过将其机械碾碎形成磨耗层对路面进行一个保护，防止对路面的磨损。从我国公路建设的实际情况来看，碎石封层技术可用于我国大部分公路的预防性养护及相关改建工程。
4 结语
综上所述，对于路面的养护而言，需要采用先进的养护技术，对路面中出现的各种养护问题进行处理。采用沥青路面预防性养护技术能有效的提高路面的养护质量，保证养护工作的效率。上文从稀浆封层技术、微表处技术、碎石封层技术、裂缝修补技术等养护技术对沥青路面进行养护，实践证明，在沥青路面预防性养护技术许多路面施工中都起到了良好的效果。
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