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起升设备自锁式传动机构的结构设计及应用

起升设备自锁式传动机构的结构设计及应用

姚鸿云

摘   要:对起升设备而言,其安全性尤为重要,在失去动力时,必须立刻锁定停机,不能出现下滑现象。征对这一情况,研发一种起升设备自锁装置,它的关键零件有输入齿轮轴、大齿轮、螺纹圆柱销、调节块、螺纹轴、刹车盘、摩擦片、棘轮、棘爪、扭簧、C型制动块等。它具有安全性高,动作响应快,机械效率高,体积小,结构紧凑,应用范围广等优点。

关键词:自锁装置  起升设备  结构紧凑  应用范围广

中图分类号:U463.2                                文献标识码:A                       文章编号:1674-098X(2020)03(c)-0061-02

1  技术背景

目前在起重运输机械等设备中,广泛采用外包块式制动器,通常用弹簧或重锤紧闸,当电动机起升时,通过与其串联的松闸器自动松闸,有时也用人力松闸。这种制动器,只能应用于电力液压驱动的起升设备,并且在故障断电的情况,重物很难通过手动释放,安全、平稳的降落到地面上;在有些要求防爆或特殊要求的场所,通常使用气力驱动的起升装置,当气源因故障切断时,处于安全考虑,必须手动释放重物,使其安全、平稳的降落到地面上,通常采用自锁式阿基米德蜗轮蜗杆装置,但其传动效率很低,自锁时仅为0.4~0.45,为解决上述问题,设计了一款具有安全性高,动作响应快,机械效率高,体积小,结构紧凑,应用范围广的自锁式传动机构[1]。

2  技术方案

自锁式传动机构采用棘轮棘爪配合刹车盘调整块等部件实现自锁。自锁式传动机构,包括上轴承、输入齿轮轴、大齿轮、螺纹圆柱销、调节块、螺纹轴、下轴承、平键、轴承、刹车盘、摩擦片、铆钉、棘轮、棘爪、扭簧、C型制动块等。C型制动块固定在传动箱体上,棘爪通过螺栓轴与C型制动块连接,扭簧穿过螺栓轴,一端卡在棘爪背面,另一端卡在C型制动块的C型槽内,扭簧、棘轮与棘轮互相配合,其中扭簧采用不锈钢,耐腐蚀性强;输入齿轮轴与传动箱体通过轴承连接,刹车盘与螺纹軸通过平键连接;棘轮装置由棘轮盘及两片摩擦片通过铆钉铆接,内孔镶嵌铜合金衬套,其中,摩擦片采用加铜、不含石棉制品的,铆钉采用铜铆钉,棘轮装置的内孔套在刹车盘上,与刹车盘间隙配合;大齿轮通过矩形螺纹与螺纹轴螺纹连接,并且在大齿轮的右端铰钻2个均布的螺纹孔,用于安装螺纹圆柱销;调节块根据2个螺纹圆柱销的位置,通过螺纹轴右端部的正七方形花键与其间隙配合,螺纹轴通过轴承与箱体连接[2]。

3  结构及工作原理

如图1和图2,负载起升时,通过电动马达、液压马达、气动马达或人力转动输入齿轮轴从而带动大齿轮向相反的方向转动,通过矩形螺纹传递运动,使大齿轮沿轴向往棘轮装置方向运动,从而推动棘轮装置沿轴向同方向直线移动,形成大齿轮端面与刹车盘端面加紧棘轮装置。这时,大齿轮通过矩形螺纹扣带动螺纹轴向同一个方向旋转,调节块通过与螺纹轴配合的正七方形花键一起转动,螺纹圆柱销与调节块不接触。这时,棘爪从棘轮的齿背上滑过,螺纹轴输出动力带动负载起升。

负载起升过程中,需在中途任意停止时,螺纹轴在负载重力作用下向相反的方向转动,通过矩形螺纹传递运动,使大齿轮沿轴向往棘轮装置方向运动,从而推动棘轮装置沿轴向同方向直线移动,形成大齿轮端面与刹车盘端面加紧棘轮装置,这时,大齿轮的旋转方向发生改变,朝相反的方向旋转。那么,棘爪锁定棘轮的齿面上,保证重物不下滑。

负载下降时,通过电动马达、液压马达、气动马达或人力反方向转动输入齿轮轴,从而带动大齿轮朝着与其相反的方向旋转,通过矩形螺纹传递运动,使大齿轮沿轴向往棘轮装置相反方向运动,从而松开棘轮装置,使其与大齿轮端面及刹车盘端面产生间隙。当间隙达到设定距离后,螺纹圆柱销卡在调节块上,调节块通过正七方形花键把动力传递给螺纹轴,螺纹轴与大齿轮同方向旋转。这时,棘爪锁定在棘轮的齿面上,棘轮装置在刹车盘轮毂外圆面做滑动圆周运动,使重物下降。

负载下降过程中,需在中途任意停止时,重物在重力作用下带动螺纹轴转动,大齿轮通过与矩形螺纹传递运动,使其沿轴向往棘轮装置方向运动,从而推动棘轮装置沿轴向同向直线移动,形成大齿轮端面与刹车盘端面加紧棘轮装置,螺纹圆柱销与调节块不接触。这时,棘爪锁定棘轮的齿面上,保证重物不下滑。

由于螺纹圆柱销承载很大的剪切力,优选方式下,大齿轮上的螺纹圆柱销选用高强度合金钢,并且进行防腐处理,以保证其强度。此外,调节块选用带两个圆弧爪,保证棘轮装置上的刹车片因摩擦变薄时,有足够的补偿间隙。并且,调整块内孔采用正七方形,便于调节其与螺纹圆柱销最合适的配合位置[3]。

4  结语

本自锁式传动机构可用于船舶及海洋工程领域甲板机械起重装置,工业、交通、建筑企业中的起重装置,可用在电动、气动、液压、人力驱动的起重装置上,可用于单级及多级减速装置中,是一种简便轻巧、经济有效、安全可靠的高效率自锁式传动机构,传动效率可达0.9以上。目前已经应用于船舶甲板机械起重装置,有电动绞车,气动绞车,手动绞车等设备。

参考文献

[1] 白成志.无柱式轿车举升器的设计[J].新技术新工艺.2003(2).

[2] 修玉松,孙红轮.柔性举升装置[J].起重运输机械.2013(12).

[3] 刘文学,智兆华,单根立.基于故障诊断的单缸式举升装置模拟试验台液压系统设计[J].液压与气动,2011(12).

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