卢凤萍 张骏
从旅游资源开发角度，针对旅游客体资源，全面梳理长江江苏段沿江城市（地区）的旅游资源并确立开发主题，按照游轮与陆上观光相结合的思路，发展水上与岸上互补的旅游项目，设计围绕突显江苏特色的游轮旅游产品，形成全省旅游产品的合力。
江苏作为长江中下游的旅游强省，沿江及岸上旅游资源丰富，港口条件良好，人才资源雄厚，发展长江游轮旅游的软硬件条件兼具，近年来，江苏长江游轮旅游建设已经开始起步，具备一定的发展条件和巨大的潜在客源。依托黄金水道推动长江经济带发展是党中央、国务院审时度势，谋划中国经济新棋局作出的重大战略决策。随着长江经济带建设正式上升为国家战略，长江游轮旅游业将迎来新一轮大发展。
一、长江游轮（江苏段）旅游资源整合
江苏旅游资源总量丰富、品质优秀，在长江经济带建设背景下，以发展长江游轮为主线，对江苏的旅游资源进行再度审视和整合：
（一）科学分区，分步发展
江苏省下辖13市，根据长江是否流经市辖范围及距离长江水域的距离，可划分为临江板块、近江板块、远江板块。临江板块包括：南京、扬州、镇江、泰州、常州、无锡、南通，共7个城市；近江板块包括苏州；远江板块包括盐城、淮安、宿迁、连云港、徐州，共5个城市。根据临江、近江、远江三大板块发展长江游轮旅游的不同条件，制定分步发展计划，实现有序、合理地推进。
（二）时空连贯，水路为先
在空间移动上，基于旅游六要素之“行”的考虑，在城市和景点的移动方式上优先选择以水路为主，以长江为主要移动要道，辅以秦淮河、大运河等水系，实现游轮——汽车、游轮——铁路、游轮——画舫等多样的组合方式。在时间安排上，兼顾南京江心洲葡萄节、扬州烟花三月旅游节等节庆活动，做到淡旺季互补。江苏拥有丰富的旅游资源，自然景观与人文景观交相辉映，有小桥流水人家的古镇水乡，有众口颂传的千年名刹，有精巧雅致的古典园林，有烟波浩渺的湖光山色，有规模宏大的帝王陵寝，有雄伟壮观的都城遗址，纤巧清秀与粗犷雄浑交汇融合。目前这些资源只有陆路贯通的方式，在长江游轮发展的推动下，可增加一抹新的亮色。
（三）突出特色，优势互补
江苏所辖的13座城市尽管距离长江远近不同，但每个城市都有各自独具代表性的旅游资源： 南京的大明胜迹、徐州的两汉遗韵、苏州的古典园林、无锡的太湖风光、镇江的寺院山林、扬州的汉唐文化、泰州的国粹风采、盐城的珍禽灵兽、南通的江涛海潮、淮安的伟人故居、宿迁的田园风景、连云港的海域仙境等等。尤其是临江的宁镇扬通泰常6市，分布着诸多著名的景点，如南京的中山陵、明孝陵、灵谷寺、秦淮风光带；镇江的金山、焦山、北固山；扬州的瘦西湖、大明寺、个园、何园；泰州的梅兰芳纪念馆、溱湖国家湿地公园等；南通的濠河风景区、狼山景区；常州的天目湖、中华恐龙城、南山竹海等。
二、长江游轮（江苏段）旅游产品创新
在建设长江经济带的背景下，以长江为主线，沿江各市为节点，将丰富的旅游产品串联组合，形成完善的旅游产品体系。充分依托现有的国家级风景名胜区、文物古迹、森林公园以及世界独特的明城墙、古运河、古典园林、水乡古镇等历史文化遗迹为主的旅游资源，进一步推进城市环境和旅游环境建设，充实传统旅游产品的文化内涵，发展高密度、层次化、精致化的观光游览、休闲度假和专项旅游集合体，分段形成特色鲜明、旅游功能互补的沿江旅游带。笔者根据实地调研提出如下建议：
（一）遵循多元化与精品化开发结合、深度开发与有序开发结合的开发原则，对现有旅游资源进行有效整合和合理配置，打造独具江苏特色的游轮产品品牌。
（二）结合交通条件，按照4-12小时或1-2天行程进行与长江水路相衔接的陆上旅游线路的设计，重点设计半日特色游、一日精华游、二日体验游以及深度文化游等不同时长的线路。
（三）根据与长江游轮相关度、水域条件、距离游轮码头远近等综合条件，重点编排精品线路和主题线路，形成可供水路搭配对接的主题鲜明、文化独特、选择多样的陆上旅游线路。
（四）游轮旅游线路途经旅游点的各种服务设施必须得到高标准的保障，配备高素质的专业导游，开发相应讲解词。
（五）建立江苏长江旅游发展城市联动机制，协同开发游轮的水陆旅游产品和线路，提供游客登船前、离船后包价、半包价、自由行相关旅游活动项目。
总体而言，长江江苏段水运能力好，地理位置佳，经济区位重要，具备发展游轮旅游的必要性和优越性，可以从多角度出发，将江苏打造为长江游轮产业的综合性核心区域。长江江苏段沿岸风景秀丽，文化底蕴深厚，特点鲜明，长江游轮旅游的开发可凸显并促进江苏整体性地域文化及区域性文化的繁荣发展，完善“江苏文化特质”，讲好“江苏的故事”，打造“江苏旅游文化品牌”，促进我省经济、文化协调发展。
（作者单位：南京旅游职业学院）
