何亮亮，香港資深媒体人。毕业于中国社会科学院研究生院新闻系，曾在内地社科院从事国际问题研究。移居香港后，先后在《文汇报》、凤凰卫视工作，现任凤凰卫视评论部副总监、资深评论员，主持的节目包括《时事亮亮点》，参与节目包括《总编辑时间》《新闻今日谈》《时事大开讲》等。自幼为文学爱好者，2012年出版《1950香港谍战》（人民文学出版社），间中在香港内地报纸副刊发表随笔。
5月7日凌晨3时出发，经皇岗口岸，到深圳博物馆门口，与新景界旅游团团友集合，乘大巴于7时至广州白云机场。芬兰航空复飞广州—赫尔辛基航线，今天是首发，大部分旅客是旅行团成员。在办理登机时，了解到可以交3000元升级为商务舱，当即交费办理，之后在头等舱休息室进早餐，9时10分登机，晚点10分钟，于10时起飞。机型是空客330，中型客机。商务舱只有三分之一乘客，我们团友占了6个，休息环境较好，饮食亦佳。当地时间下午3时30分抵达，随即搭旅行社预订的大巴进城，途中在马来西亚华人开设的酒家吃晚餐，亦佳。赫尔辛基是旧游之地，去年7月底冰岛之行曾在此转机，待了一天。这次还是新景界组织的19人团，导游是香港人杨小姐，国语很不标准，很搞笑，但对欧洲各地的情形都了解，工作也还专业。据说越来越多香港导游现在在大陆旅行社“揾食”。
下榻Sokos Hotel Presidentti酒店，位于市中心，较旧，有免费Wifi。晚上至附近的火车站附近漫步。晚9时仍如同白昼。商店大都已打烊，火车站附近有通宵营业的超市与麦当劳。
5月8日白天大半天参观赫尔辛基几个景点。此城去年路过，仅住宿一晚，这次得以在市中心参观主要景点。芬兰人仍然保留沙皇亚历山大二世的雕像，看得出这个民族的宽容。午餐仍在昨晚的华人酒家。
下午4时30分登船“维京”号游轮，本团皆获分配5楼的内舱房，房间小且无窗，如同监牢；船较陈旧。乘客多俄人，俄语随处可闻。自助餐厅质量尚可。船上有少数大陆及香港乘客。船上公共区域有Wifi，但信号不太稳定。5时30分开船。船上有大型自助餐厅，乘客可在此用晚餐及早餐，食物品种不少，虽不及豪华游轮，但也够一般所需。
初夏的波罗的海风平浪静，游轮行驶平稳，晚9时30分夕阳逐渐在海面消失，许多乘客在甲板拍摄海上落日。一夜安眠。
5月9日上午10时抵达斯德哥尔摩，随后几个景点，印象最深的是市政厅即诺贝尔奖颁发的场所，以及古斯塔夫·瓦萨战船博物馆。于祖籍宁波的港人移民开设的“将军”（SHOGUN）餐厅吃午餐。
市面上劳工多中东人士，大约是穆斯林移民。据地陪（一位移民瑞典的北京小姐）称，由于对穆斯林移民太宽容，瑞典社会已经有越来越强烈的反对移民的声音。
下午登船“维多利亚”号游轮，这是爱沙尼亚经营的航线，往返于塔林与斯德哥尔摩之间。此船较新，被安排的是有窗的舱房，位于8楼，房间里有电视机，但频道有限，且均为爱沙尼亚语和俄语频道。
船上公共区域有Wifi服务。
乘客大部分仍为俄人，看来在波罗的海地区的旅游市场俄罗斯人已经成为重要客源。相对于昨晚的“牢房”，今天的邮轮明显较好，因此航行比较愉快。一夜安眠。
5月10日上午10时抵达塔林。这两天从芬兰到瑞典再到爱沙尼亚都在波罗的海海上航行，遥想当年的维京海盗、汉莎同盟、条顿骑士团、瑞典、波兰、立陶宛和俄罗斯霸权的兴衰，二战结束后欧盟的兴起与冷战，苏联解体，俄罗斯又被孤立，北约与俄罗斯的对峙，波海地区均是重要的地缘政治平台。可惜此行无法包括加里宁格勒，也没有任何旅行团现在能够从周边国家进入该地。据报道，俄不仅在加里宁格勒部署短程导弹，还部署了战术核武器，北约也派出4个营的兵力紧急驻扎波罗的海三国。未来欧洲的冲突，黑海与波罗的海都是可能性最大的地区。
爱沙尼亚面积4.5万平方公里，人口130万。首都塔林，人口40万。
参观总统府前广场，途中也曾经遭遇两辆轿车，导游介绍是总统专车。广场上飘扬三面旗帜，分别是国旗、欧盟旗帜与北约旗帜。
在老城步行参观多个景点，皆为名不虚传的传统建筑与街道，由中世纪至今，历经多少风云变幻与洗礼，仍能保持良好，实在是爱沙尼亚的幸事。在市政厅附近有一家创办于1422年的药店，在里面逛逛，饶有兴味；药店旁边一家纪念品商店，有纳粹党卫军皮大衣出售，应是真品，要价99欧元。
傍晚在一家超过159年历史的咖啡馆喝咖啡。
数次经过VIRU酒店，此酒店顶层为克格勃博物馆，因该酒店在苏联时期接待芬兰游客，每个房间都有窃听器，顶层23楼为窃听控制室。后芬兰人收购改装，发现此一秘密，乃改为博物馆。
爱国人口近七成为爱沙尼亚人，超过二成七是俄罗斯裔，俄语仍然通行。地陪来自上海，从莫斯科转辗至此已经多年，但只说俄语，不会说爱沙尼亚语。
晚餐于中餐馆吃，老板来自大连，菜还不错，认出我来，加菜两个表示欢迎。为什么途中正餐均选择中餐馆？便宜之故。老城有“老汉萨”餐厅，导游带进去看看，服务员均着中世纪服装，菜单据说也是中世纪的，主要是麋鹿肉做的汤、肉排等，可惜我们无缘品尝。
夜宿Ulemiste酒店，简约型，Wifi信号强。附近有一大商场。粗略看看，商品食品价格均比北欧国家便宜，当然这里人民的收入也低于北欧。房间里的电视机有70多个频道，英语的只有两个，其余均为波海地区与俄罗斯的电视节目。
酒店自助餐厅多军官，均佩戴北约徽章，应是在此演习或举行作战训练会议。
5月11日上午8时出发，搭旅游巴去拉脱维亚，一路南行，公路不是高速公路，但也是高等级公路，路上车辆不太多。行驶约2小时进入拉脱维亚，和进入瑞典、爱沙尼亚一样，不需要检查护照。沿途地貌、景色一样，而且与俄西部也一样，估计白俄、乌克兰北部也都如此。
拉脱维亚面积6.4589万平方公里，人口230万，其中拉脱维亚族人口占60%，余为俄罗斯人，俄人比例在波海三国中最大。
首都里加也是波海最大的城市。人口75万。城里的老城建筑和街道极富旧欧洲的文化特色，也融合了瑞典、日耳曼与俄罗斯风格。导游来自杭州，说俄语。
市中心广场有占领博物馆（1941-1991），可惜没有时间参观。
午餐晚餐分别在不同中餐馆。夜宿Raddison酒店，此地有三家，我们住的是比较简朴的一家，房间甚小。
5月12日上午8点出发，继续南下立陶宛。
立陶宛面积6.5万千平方公里，人口330万；首都维尔纽斯，人口55万。午后抵达首都，在中餐馆“北京茶馆”午餐之后，到附近的水上城堡参观，下午回城，在老城浏览。据称维尔纽斯老城是欧洲最大的巴洛克式建筑城区。晚餐也是在“北京茶馆”，老板来自吉林，也是下午的地陪。当地有“恶魔博物馆”，可惜没有机会去参观。
立陶宛是波海最大和人口最多的国家，立陶宛族比例也最高（超过80%）。
晚宿于城郊的酒店，这里环境优美，但远离城市，便于保安，经常接待外国元首。
5月13日上午近9时离开酒店，一个人数不少于40人的台湾旅行团也同时准备离开，他们是前往波兰的，其中有吕秀莲，我们有团员闻讯赶上前去拍照。
维尔纽斯机场很小，航班也不多，主要是飛往邻近国家的。乘芬兰航空的航班至赫尔辛基转机，在赫尔辛基机场等候约3小时，顺利办理升舱（399欧元）。贵宾休息室很大，陈设优雅，酒类甚多，生啤就有3种，其他红白葡萄酒、威士忌等不用说。但食品不多。芬航客机上的娱乐系统内容不丰富，古典音乐只有大约一张唱片的容量，与西方其他航空公司相比逊色，影视剧均无中文字幕。晚餐后读书片刻即入眠。此时飞机已在莫斯科以东的空域，从航行图看，飞机是从贝加尔湖附近掉头南下进入中国领空。
5月14日上午5时30分醒，飞机已在兰州至重庆途中。7时30分，航班准时抵达广州白云机场，由大巴接载至深圳市区，结束了北欧、波海之行。
5月中旬到访波海地区是一年最好的季节：春夏之交，蓝天白云，举目皆是绿茵，阳光明媚，白天的温度十几度，非常舒适。三国首都均为五六十万人口的城市，人口不密集，街头行人步履悠闲，带宠物散步者、骑自行车者比比皆是，咖啡馆也随处可见。当然，漫长的冬季又是不同景象。三国都是平原地区，无甚特别的自然景观，胜景是城市的古老街区、建筑以及历史积淀的人文风貌。
三国都已加入欧盟、欧元区和北约，但人口均在下降，因为年轻人去欧盟发达国家打工者有增无减，越来越多，首都常可见人去楼空的房屋。
三国的物价均较芬兰、瑞典为低，收入也低。治安良好，无难民问题，也罕见阿拉伯人面孔（瑞典则甚多，芬兰也常见）。
三国历史不尽相同，除了立陶宛曾经是欧洲强国，在近代三国都饱受其他强国特别是俄罗斯（前苏联）与德国的占领，因之反俄情绪强烈，也有些极端，但可以理解。爱沙尼亚的导游倒是一语道破：加入北约没用，俄罗斯要打过来易如反掌。虽然独立超过20年，但是俄语仍然是三国主要语言，一方面是三国之间民众的交往，因为不懂对方语言，还是俄语可以作为三国之间的交际用语；另一方面是各国均有不少俄罗斯族，来自俄罗斯的游客又是旅游市场主要客源，故俄语仍然通行。语言作为文化载体，不会轻易消失，在前苏联圈就是如此。
三国的主要贸易和外来投资依靠欧盟，中国也在那里寻找机会，招商局正在立陶宛兴建港口与铁路。9月将在立陶宛举行中国中东欧国家总理会议，届时有可能引发中国企业来此投资。东亚地区的游客也会持续增加，毕竟这是不同于东、西、南欧的欧洲，有其独特的风情。
