秦崇良
【摘 要】随着科技的发展，时代的进步，道路交通建设已经成为了国民经济增长的命脉。因公路建造数量剧增，其质量保障显得尤为重要，公路养护受到人们越来越多的关注。本文将以公路养护为切入点，以稀浆封层技术为例，对公路养护中养护技术的应用进行分析阐述。
【关键词】公路养护；养护技术；应用
1 概述
1.1 概念
稀浆封层就是指由级配适当的乳化性沥青、水、矿料、填料（水泥、石粉等）以及添加剂等按照一定的设计比例搅拌成稀浆混合材料，通过摊铺在原有路面之上成型固化之后而形成的薄层。
1.2 技术特征
（1）稀浆封层具有防水、防滑、填充、耐磨耗等作用。
（2）具有粘结力强、耐久性良好、强度高等特点。
（3）施工时间短、施工成本低、适用范围比较广泛。
（4）所需能耗低，有益于环境保护。
2 设计方案和材料配比
2.1 方案设计
稀浆封层此种公路养护技术的设计方案是由公路的具体使用状况而决定的，若公路车流量少、路面负荷小，则可以在路基之上直接摊铺1或2层的稀浆封层混合料；若车流量多、路面载荷大，则要在路基上先铺置沥青，然后再在沥青层表面摊铺稀浆混合料。举例来说，一条施工等级4级，长200米，日车流量约为250辆的公路，其方案设计为：稀浆封层（2cm）+石灰稳定底基层（20cm）+路基。其中稀浆封层为2层，首层为粗封层（ES-3），次层为中封层（ES-2），每层厚度均为1cm。
2.2 材料配比
稀浆封层配合比主要涉及到以下内容：稀浆混合料中各材料含量以及封浆层固化之后的厚度，稀浆混合料配制标准，乳化性沥青使用标准，选择在路基之上直接摊铺1或2层的稀浆封层混合料这种施工方案时，在施工之前，应该在路基上喷洒透油层，透層沥青相关标准。注意事项：在配置稀浆混合材料时，一般情况下使用生活饮用水即可，但是，含有（可溶性）有机盐/无机盐以及能够与其他混合物质产生化学反应等这类物质的水除外。如果需要在混合料中添加矿粉，则要保障其质量达标，满足相关标准，要选择不潮湿、不结团的物料。
3 稀浆封层技术实际应用
稀浆封层因矿料配比级别不同，主要分为细封层（ES-1型）、中封层（ES-2型）、粗封层（ES-3型）三大类，其中在农村公路养护的实际施工过程中，应用最为普遍的当属ES-2类型。下面针对中封层在农村公路中的具体应用进行分析。
3.1 准备工作
首先，在配制稀浆层混合材料之前，要检验各材料的相关技术指标，从源头上提高施工质量。其次，稀浆层混合料配比混合之后，必须要进行抽样试验，以确保其各项指标均符合国家标准。比如说，物料粘结力、附砂量、含水量以及乳化沥青蒸发残留物指标等等都是需要试验的项目。
3.2 搅拌工作
随着科技的进步，现今的物料搅拌通常采用机械化设备（比如说封层车等），经计量仪器精密测量，有效掌控乳化沥青、矿料、填料以及水的含量，并进行现场搅拌，使混合物料的性能达到最佳。需要注意的是：乳化沥青的破乳速度一般比较快，因而现场操作人员在充分搅拌稀浆混合物料的同时，要时时注意保持物料的粘度。
3.3 铺设工作
在稀浆混合材料的铺设阶段，主要有几下几点需要注意：根据现场实际情况（路面宽度、设备可运行宽度、车辆行驶方向等），安排铺设次数以及施工方向。设备操作人员要与路面观测人员之间要协同合作，当铺设槽内的稀浆混合料含量达到30%以上时，路面人员要给予警示，以便设备操作人员停止加注浆料。铺设过程中，铺设速度一般维持在20m/min以内，且一定要保证铺设机器是匀速行驶的，以便使稀浆层能够厚度统一、表面平整。铺设完成之后，需要及时清洗铺设槽，为以后的投入使用做好准备。
3.4 养护工作
道路进行稀浆封层之后，一定要注重前期的养护工作。在没有破乳固化成型之前，车辆行驶、人为踩踏是封层前期养护的大忌，因而，铺设封层的路段必须对交通进行管制，设置警示牌以及专人治理，严禁一切车辆、人员进入封闭地段。一旦，因为工作疏忽、路面封闭不到位等原因，造成封闭层出现个别区域损坏时，一定要及时使用稀浆混合料进行二次修补，把危害降低到最小化，从而避免影响路面整体质量，增加不必要的施工成本。
4 结语
综上所述，稀浆封层技术的应用在公路养护工作中占有十分重要的地位，不仅能有效减少施工能耗，降低环境污染，降低施工成本，还能在短时间内迅速提高公路的安全性能，延长其使用寿命。因而，在实际施工过程中，相关人员一定要做好前期准备工作、严格把控混合物料的各项指标，保证稀浆封层技术的施工质量，为公路养护工作的顺利开展奠定坚实基础。
【参考文献】
[1]赵建国.道路养护施工中微表处技术及稀浆封层技术的应用分析[J].建筑工程技术与设计，2015（31）：209.
[2]姚希敏.探讨公路养护施工的微表处技术及稀浆封层技术[J].建筑工程技术与设计，2015（12）：1022.
[责任编辑：朱丽娜]
