刘翔龙
【摘 要】本文重點针对当前我国桥梁桥梁工程中水中墩施工技术的应用展开探讨，为后期研究提供有效的参考依据。
【关键词】桥梁高墩；施工；水中墩施工技术；应用
水中墩施工技术已经成为我国建筑事业中比较先进的施工工艺，这项技术主要是针对高耸的建筑结构展开的一种施工方式，在施工中将施工脚手架以及施工模板和施工支架作为一个统一的施工主体展开施工操作[1]。施工过程中主要利用建筑结构中已经存在的主体机构的构架为主要依托，随着整个建筑结构的不断变化施工工艺也在改进，因此大量的施工流程中都省去了施工脚手架的应用，不仅经济适用，为施工方节省了大量的施工成本，还有效保证了施工质量。
1 工程概况
1.1 主要技术标准
铁路等级：I级；
正线数目：双线；
限制坡度：6‰；
速度目标值：200公里/小时；
最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m；
到发线有效长：850米；
牵引种类：电力；
机车类型：电动车组、HXD系列；
闭塞类型：自动闭塞；
行车指挥方式：调度集中；
1.2 工程简述
大泊水库特大桥起讫里程DK204+971.050～DK205+630.86，中心里程为DK205+300.955，孔跨类型为1-24m+3-32m+2-24m+7-32m+1-24+6-32m+1-24m简支T梁，桥长659.81米。正线双线，设计行车速度200km/h，本桥位于直线上，全桥等线间距4.400m。本桥桩基础均采用钻孔灌注桩基础，除深圳桥台采用摩擦桩外，其余墩、台按柱桩设计。深圳台、茂名台为双线矩形空心桥台，桥墩采用双线圆端形实体桥墩[2]。
主要工程施工项目
主要工程施工项目见表1。
1.3 自然特征
1.3.1 地形地貌
本桥位于深茂铁路江门至茂名段开平市金鸡镇内，桥址上游0.5km处为大泊水库，总库容558万m3，主坝坝顶高程64.0m，最大坝高18.08m，坝长68m，设计水位61.35m。桥址附近主要为山区、农田和水库，交通不便。
1.3.2 工程地质
本项目施工场地位于丘间谷地去，当地路线以桥涵和路堤为主。当地地形为平缓的坡地，由于水塘较多，因而当地地质主要为第四系覆盖，软土、松软土分布广泛，淤泥、淤泥质黏性土物理力学指标：w=51.14%，γ=16.7KN/m3，e=1.77，Es=1.88～2.04MPa，σO=30～50kPa，C=2.3～7.2kPa，φ=3.6～5.2°，Cu=6.87～15.97kPa，φcu=4.1～10.5°，下为粉土、砂砾、各级砂、砂土混合物等组成，厚度差异较大。
2 水中墩施工技术施工施工流程
水中墩施工技术的施工流程[4]主要是：施工准备——水中墩设计、制造，安装水中墩外模——钢筋加工，绑实心段钢筋——混凝土搅拌、运输，浇筑实心段混凝土——安装内模——钢筋加工，混凝土拌合、运输——逐模施工桥墩——拆除内模——墩顶实心墩施工——拆除外水中墩[3]。
3 水中墩施工技术和施工前准备工作
桥墩在正式施工之前需要进行四项准备工作。第一项，清理桥墩的顶层，并准备好施工所使用到的混凝土等材料；第二项，在桥墩的施工位置放置好桥墩轴线，布置桥墩的中心线和提升架中心线等。此外，更需要对提升架和施工模板的边线进行拉伸；第三项，考察桥墩的周围环境，并设置测量护桩；第四项，结合桥墩的设计方案，设计并安装水中墩的组间，保证在对水中墩进行施工时液压等设备可以平衡下降[4]。
4 水中墩施工技术的设计和安装工作
水中墩的设计和安装需要结合桥墩的设计与安装方案进行施工，模板需在正式施工前运送至施工场地，随后对桥墩地层进行夯实工作。桥墩内模安装完毕之后，不能立即进行下一步工作，还需轻专业工程师对相关指标进行测量，若相关指标得到标准，则可以进行灌注空心桥墩桩，并预埋相关设备，保证后期施工进程。水中墩完成第二层施工之后，对水中墩内模进行安装，随后安装水中墩内外爬伸设备。
5 水中墩爬升以及钢筋绑扎、混凝土灌注工作
为了保证水中墩上部灌注的混凝土强度得到实际需求的承压，需要对水中墩爬升导轨进行清洁，并涂抹施工所用润滑油。液压油缸顶升工作完成之后，核实上下顶升的安装工作，确保安装规范，随后进行下一步顶升工作。水中墩的爬轨完成爬升工作之后，对水中墩的模板和爬架进行施工。首先，清理爬架，调整液压油缸工作状态，并将水中墩墩身和爬架之间的连接点解除，修补混凝土中的螺栓孔。其次，确认爬架的爬伸条件，当爬架安装到一定程度时安装安全销。最后，将控制柜和进油阀电源关闭，完成水中墩工作。
水中墩施工需要采用的钢筋绑扎需要在加工棚内完成，并合适所用钢筋的尺寸、型号等，必须符合工程实际需要。钢筋的绑扎要结合设计图完成。在进行混凝土灌注施工时，首先需要对受灌注的灌面进行清洁，并检查各种预埋组件，核对桥墩内需要的各种施工设备是否已经安装完毕，若各项施工设备已经安装完毕，则再次确认混凝土灌注。灌注工作前，拌合站负责对施工所用混凝土搅拌，在运输至施工场地时，确保混凝土的形状，避免在施工过程中出现漏浆而引起塌方事故。水中墩的混凝土浇注方式采用逐层施工方式，在施工过程中，确保振捣施工的安全性，避免施工人员发生意外事故。在拆模阶段，必须要在短时间内对混凝土表面进行养护，并涂抹养护剂。
6 墩帽施工与水中墩拆除工作
在进行水中墩墩帽工作时，如果出现水中墩的网架高于工作平台，则要停止水中墩的爬升工作。当对水中墩进行浇筑墩身时，如果已经到达空心段，则可以停止混凝土灌注。而如果水中墩已经达到实心短的底层时，则可以在桥墩墩壁位置预埋螺栓，随后拆除内模版。网架平台和内爬架连接点先不拆除，将内爬架的一节嵌入墩帽，以支撑实墩井架结构。在水中墩高处搭建一支撑体，并于桥墩上设置底模框架，绑扎钢架后利用吊装结构进行混凝土的浇筑施工，当浇筑到达墩底实心部和墩帽时，则可以停止浇筑施工。水中墩的拆除利用吊塔进行，在拆除过程中，必须严格按照顺序进行。对于高空施工，尽量保证在地面进行。
7 结束语
综上，本文经过对桥梁施工中水中墩施工技术与滑膜技术施工的对比不难发现，前者施工技术无论是在施工性能还是在施工流程方面均比后者优秀。此外，水中墩施工技术不仅提升了我国桥梁施工技术，在施工成本和施工效率方面更具有优势，值得在桥梁施工中推广。
【参考文献】
[1]蔡凡杰，胡厚兰.滑模与水中墩施工工艺在桥梁高墩施工中的应用[J].公路，2013，6：68-71.
[2]陈鹏，罗勇.桥梁高墩施工中滑模和水中墩施工工艺的应用探析[J].江西建材，2015，2：181-182.
[3]胡晓晖.水中墩施工技术在桥梁高墩施工中的应用探析[J].公路交通科技（应用技术版），2015，6：264-266.
[4]Ren Bao.Water pier construction technology design and its application in the construction of high bridge pier[J].Highway traffic science and technology （technology），2014 and practices：239-241.
[责任编辑：田吉捷]
