李青
距离美国弗吉尼亚州海岸19千米开外有一座美丽的小岛叫丹吉尔，岛上的居民在这里过着平静安详的生活。不过，由于全球变暖导致海平面上升，这个岛一直在快速缩小。根据科学家的估测，这个小岛将在之后几十年内沉入大海，永远从我们的视野里消失。2017年《自然》杂志发布这个不乐观的研究报告后，美国总统特朗普给当地市长打电话，承诺说要让丹吉尔继续存在一百年，可惜直到现在，提出的修建海墙计划还迟迟未动工。
要知道，修建海墙被动防范是一方面，最关键的还是要逐渐减少温室气体的排放，这也是为什么世界各大汽车制造商投入大量的资源研制电动车及相关技术的原因。目前，全世界跑在路上的电车超过200万辆，要想达到本世纪末大气温度升高不超过2℃的标准，到2040年电车的数量必须至少达到600万辆。而为了让电车取代汽车，除了价格因素，充电也必须像加油那样便利才行，特别是在开长途的时候，司机不用面临电车没电，又没处充电的恐惧。为了解决这些问题，瑞典人另辟蹊径，研发出了可以充电的路，让行驶的电车随时随地都能充上电。
这条路位于瑞典首都斯德哥尔摩阿兰达机场沿途，长2千米，路面下铺设了一条宽15厘米的电轨。电车上装有可以自动检测电轨的装置，一旦检测到路面有电轨，电车底座就会伸出一个把柄跟电轨接触，轻而易举地实现持续充电。如果司机想超车，离开有电轨的路面，或者开到没有电轨的路面，把柄会自动收起，所以，司机根本不用操心充电的事。使用充电电轨的好处是，电车的电池尺寸可以减小一半，车的成本也会相应降低，而且这比修建地面有轨交通系统的成本要低。据估计，这套叫作“eRoadArlanda”的充電系统将在未来5～10年后普及应用。
美国无线通信技术公司高通也在研发地面充电技术，叫作“Halo”，更确切地说是无线充电技术。地面放一个充电垫，车停放在垫子的上面，垫子以无线方式为车充电。这同样可以减少对又占地儿又昂贵的电池的需要。现在，“Halo”已经能为行驶中的车辆动态充电了。
