詹东新
我国的民航客机大多数从国外进口，其中以欧洲的空中客车系列飞机和美国的波音系列飞机为主，此外还有一些其他国家生产的支线客机。民航客机吸收了当今最新的科技成果，在设计上也充满了人本主义理念，安全、方便、舒适的设计思想贯穿于各个环节。
不经常坐飞机的旅客，可能对机上的某些设施不太注意，也不一定了解它们的功能。事实上，机舱内的各种按钮旁常常标有图识，即使目不识丁的人也能“读懂”它的意思。
例如，在每个座位的上方，有几种常用工具：尖嘴对着旅客的，是风量调节按钮，当需要新鲜空气时，旅客可转动按钮，引进阵阵清风；灯光按钮的图识是一盏灯泡，一目了然，需要阅读时，按下去便可以打開对准旅客的灯光；画着“手托盘子”人像的，是乘务员呼唤按钮，旅客如需帮助，揿下按钮，乘务员将迅速来到跟前，接受询问，帮旅客解决问题。
每个座位的扶手内侧，设有类似于车上调节椅背的按钮。当飞机进入平飞状态后，可根据每位旅客的喜好，将座椅靠背调至舒适的位置。调节按钮旁，还有耳机插孔和音量调节按钮，在较长的旅程中，您插上耳机后，可以选择若干频道的音乐、曲艺节目等供自己欣赏。
正如车船上的设施一样，涂成红色标志的按钮或手柄都与安全有关，切不可掉以轻心，随意按拧。在每架飞机的左右两侧，设有几处紧急出口，紧急出口处有应急舱门，附近有特别的文字说明。一般情况下，紧急出口处留有较大的空间，目的是便于在紧急情况下疏散旅客。紧急出口只在发生意外的情况下，由机组或旅客打开，平时不允许任何人拧动。
紧急出口一旦打开，滑梯就会自动充气并放下。这时如在地面，飞机便不能起飞，需要专业人员才能恢复，而且修复这套设备的费用十分昂贵。要是在飞行途中，紧急出口开启，麻烦就更大了，会给飞行安全造成严重威胁。
现代客机巡航在万米高空，舱内外的气压和温度相差悬殊，应急舱门一旦打开，压差形成的巨大力量会使附近的旅客被吸出舱外。再者，舱内突然失压会危及旅客的生命，后果不堪设想。
按规定，紧急出口旁的座位应安排身体状况良好的成年旅客就坐。如果有旅客喜欢或被安排在紧急出口处旁的座位就坐，一定要仔细聆听乘务员的耐心讲解，仔细阅读相关资料，在飞行过程中，万一出现险情，这些旅客有义务协助乘务员打开舱门，并帮助其他旅客迅速疏散。
