王维翰
飛机的水平尾翼简称平尾，它被安装在机身后部，主要用来保持飞机在飞行中的俯仰平衡、纵向稳定性和控制飞机的俯仰飞行姿态。
飞行中，影响飞机俯仰平衡的因素是经常存在的。为了保持飞机的俯仰平衡，飞行员可前后移动驾驶杆以偏转升降舵或使用调整片，产生操纵力矩来保持力矩的平衡。
根据转轴的安排形式，全动式平尾可以分为直轴式全动平尾和斜轴式全动平尾两大类。
直轴式全动平尾的转轴与机身轴线垂直，构造比较简单，适用于小展弦比的梯形和三角形平尾。其缺点是空气动力载荷对转轴的扭矩较大。斜轴式全动平尾的转轴与机身轴线不垂直，往往带有一定的后掠角，适用于后掠平尾。
斜轴式全动平尾的优点是便于将转轴安排在平尾翼型最大厚度线附近，有利于减小空气动力载荷对转轴的扭矩。缺点是转轴在机身内的安排比较复杂。此外，如果要在左右转轴连接处用一个摇臂推动两边的平尾同时偏转，则接头的构造相当复杂。
有的飞机水平尾翼被安置在垂直尾翼的上端而称为T型尾翼，军用运输机一般都采用这种尾翼。这是因为军用运输机通常都采用上单翼布局，其机翼产生的强大下洗气流会严重干扰到后面平尾的工作。采用T型高平尾，就可以避开前面的气流干扰，获得更高的气动效率，甚至平尾的面积都可以做得比低平尾更小些。
