11月24日，EASA发布了关于737 MAX的建议适航指令（PAD），并将在12月22日前进行公开意见征询。该PAD与FAA此前发布的适航指令要求基本一致，但飞机运行要求存在差异，主要变化涉及飞行员处置抖杆器失速警告告警程序的方法。
EASA还将临时禁止737MAX系列使用要求授权的所需导航性能进近程序，以消除单一迎角传感器单次故障的风险。此外，EASA還对FAA于4月确定的737-8和737-9的主最低设备放行清单进行了几处改动。
11月24日，EASA发布了关于737 MAX的建议适航指令（PAD），并将在12月22日前进行公开意见征询。该PAD与FAA此前发布的适航指令要求基本一致，但飞机运行要求存在差异，主要变化涉及飞行员处置抖杆器失速警告告警程序的方法。
EASA还将临时禁止737MAX系列使用要求授权的所需导航性能进近程序，以消除单一迎角传感器单次故障的风险。此外，EASA還对FAA于4月确定的737-8和737-9的主最低设备放行清单进行了几处改动。
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