2019年，全球航空运输业已实现连续第十年盈利。但在盈利的背后，我们也看到，全球航空货运市场遭受了重创，低成本航空公司的“欢乐颂”已不复存在，不少航空公司宣布破产，其中不乏知名航企。
相比之下，主制造商们则有人欢喜有人愁。空客实现了交付的新高，波音遭遇了巨大的困难，中国商飞和UAC正一步一个脚印地爬坡，庞巴迪和巴航工业则选择与“大佬”合作。倒是航空动力市场显得平稳，没那么多风起云涌。
展望2020年，新冠疫情给了全球航空运输业当头一棒。虽然中国的疫情已基本控制住，航空制造和民航運输业都稳步复产，但欧洲、北美的疫情还在发展之中，对包括航空制造与运输在内的经济社会的冲击一时还难以评估。
