马小雅 翟立艺 周宛蓉
摘 要：通过对创新创业教育与物流管理专业教育研究文献的分析，结合地方高校人才培养过程中面临的现实问题，提出促进地方高校物流管理专业教育与创新创业融合发展的对策。
关键词：创新创业教育;专业教育;物流管理
中图分类号：G642 文献标识码：A
Abstract： based on the analysis of the literature research on innovation and logistics management entrepreneurship education， combined with the practical questions in the process of talent training in local colleges and universities， this paper puts forward some countermeasures to promote the integration development of logistics management education and innovation and entrepreneurship in local colleges and universities.
Key words： innovation and entrepreneurship education; professional education; logistics management
1 相关研究文献综述
1.1 创新创业教育研究综述。自2010年起，在“以创带就”的政策指引下，关于“创新创业教育”的研究逐年上升。国内学者在运作模式、评价机制等方面都开展了积极的研究。2016年，教育部发出通知，要求各地方高校都要设置创新创业教育课程。以“创新创业教育”为关键词在知网进行搜索，在CSSCI和北大核心收录的期刊中，2005～2020年期间研究文献的数量分别达到1 105篇和2 157篇。在两大核心期刊的发表年度分布中，发现2016年度的创新创业教育研究文献数量明显增加，由2015年的173篇突增到2016年的354篇。直到2020年，年发文量都在250篇以上。学者们的研究热情高涨，在各个维度进行思想的碰撞。刘坤、李继怀[1]（2016）提出了创新创业教育要实行分类指导，分层次进行，有条件的高校可以实行导师制模式，学生直接与创新创业项目对接，不再构建创新创业教育课程体系。马永斌、柏喆[2]（2016）则认为创新创业教育体系中最为重要的就是课程体系，当务之急是构建一个系统的开放式的创新创业教育体系，来解决部分专业无实践课程和创业课程不被重视的问题。之后的研究在此前的基础上进行了辩证分析，尹国俊等人[3]（2019）认为应依据广谱式创新创业理论，通过师生共创舞动并融合知识链和实践链，构建师生共创创新创业教育双螺旋模式。
以往的很多研究关注了构建创新创业教育体系模式的问题，近年来也逐渐有学者认识到“双创”教育中过于形式化的问题。目前我国高校对于创新创业教育过于注重表面化，机械地与专业教育联系在一起，强调了未来应注重创新创业教育与专业教育的融合发展。同时，创新创业教育缺少实证性和针对性，没有在实践层面与专业教育达到融合。
1.2 物流管理专业教育研究综述。时代的发展要求必然会使物流管理专业具有实践性和知识性，因而各高校物流管理专业教育的实践探索获得到了广大学者的关注。有些学者通过对高校物流管理专业教育中的人才培养、教学实践改革、教育融合等方面进行了研究，寻求高校物流管理专业教育的发展。赵世同、查华超[4]（2017）指出了校外实践教育基地对高校物流管理专业教育的重要意义，将学校、企业、学生、专业等进行联系，能够进一步优化高校教育教学培养的方案、模式及质量。刘川峰[5]（2020）提出了政府政策支持、强化教培体系、建设实训基地等措施对物流专业教学进行实践改革。刘文芳[6]（2019）则主张以社会需求为导向，利用“互联网+”从专业定位、培养目标、教学内容等方面着手，探索适合地方高校物流管理专业教学模式和培养模式的实践改革。而赵建凤[7]（2018）提出从创业教育实训入手，对合伙式创业实训模式进行可行性和可操作性论证，以期为高校物流管理专业学生探索符合经济发展的创业实训模式。
虽然许多学者关注了高校物流管理专业的建设，在物流管理专业实践教学过程中进行了尝试和改革，但仍未解决高校物流管理专业人才培养与社会需求的矛盾，实践教育教学效果还不太理想。近年来我国高校物流管理专业教育快速发展的背后仍然存在问题，创新创业教育与物流管理专业教育融合发展将有助于地方高校深入开展科学建设物流专业教育，提升物流专业人才培养质量。
2 地方高校专业教育面临的现实问题
2.1 人才培养与现实发展脱节。在当前经济发展的新常态下，人才培养与现实发展脱节主要表现在两个方面：首先，人才培养与经济社会发展脱节，具体表现为职业精神、职业知识和职业能力与市场需求脱节。企业需要具有相关专业知识和技能的应用型人才，而地方高校学生，在知识掌握方面，没有重点大学的学生踏实，技能掌握方面，不如高职高专院校学生扎实。与此同时，地方高校的相关专业设置的更新变化，赶不上现实经济社会中产业发展和社会分工越来越细带来的技能提升需求。其次，人才培养与创新创业实践脱节。一些地方高校想通过让学生实质性开公司来突破创新创业教育，但效果不够理想，由于缺乏企业家精神，创新和创业成功的机率较低。而实质上，大学最根本的是需要强化学生的创新意识和创新品格，从而提升创新创业精神，引导其具有创新思维，为步入社会创新创业做准备。
2.2 毕业生就业呈现“高不成低不就”的就业困境。根據麦可思发布《教育蓝皮书》中的数据表明，2016年地方高校初次就业率仅为71.4%，低于重点本科（“211”及“985”高校）的75.5%和高职高专的78.1%。2018届大学毕业生的就业率为91.5%。其中，本科毕业生就业率（91.0%）持续缓慢下降，较2014届（92.6%）下降1.6个百分点;高职高专毕业生就业率为92.0%，较2014届（91.5%）上升0.5个百分点[8]。地方本科院校，特别是1999年以来新建地方高校，已连年面临就业率低，专业对口率低，就业质量不高的生存窘状。《教育蓝皮书》的数据说明，在新经济形势下，地方高校毕业生就业率相较高职高专学生就业率而言较低，地方高校急需向应用型、技术型本科转型。
2.3 创新创业人才的紧缺。2011年，中国人力资源社会保障部以“千人计划”为龙头，鼓励各大国有机构、各类企业和园区大力引进高层次创新型科技人才。2014年5月，国务院总理李克强在政府工作报告中明确提出“大众创业，万众创新”的国家愿景。2017年8月，习近平总书记给第三届中国“互联网+”创新创业大赛“青年红色筑梦之旅”大学生回信以来，进一步指明了办赛方向，将大赛推向新的高度。2020年11月17日，第六届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛，共有来自国内外117个国家和地区，4 186所学校的147万个项目，631万人报名参赛，这是一场真正的百国千校的国际大赛，极大提振了大学生创新创业的激情与热情[9]。
然而，据相关研究调查结果显示：应用型地方高校大学生对创新创业教育有较强的意愿，但学校开设的课程却较少，本科生毕业必须修满160学分，创新创业课程所占学分仅为2学分，仅占比学科课程的1.25%。与此同时，创新创业教育实训室建设不足且不规范，创新创业教育的师资和经费相对缺乏。基于这些现实因素，高校很难培养具有创新创业能力的学生，导致当前创新创业人才紧缺。
3 促进物流管理专业教育与创新创业教育融合发展的对策
3.1 构建物流管理专业课堂教学和实践嵌入企业用人需求的运作模式。地方高校物流管理课题教学和实践主要由专业基础教学、物流相关技能提升和物流管理综合能力培养三方面组成。专业基础教学是进行一切实践性教学的基础，也是学生们掌握专业知识的主要环节。
然而，在物流管理专业课堂基础教学中，专业老师主要用传统的讲授方式进行教学，较少教师能做到理论与实践现实很好地结合。为将学生所学与社会对物流管理专业学生需求衔接起来，构建物流管理专业课堂教学和实践嵌入企业用人需求的运作模式可从三个方面进行：（1）在教学方式上，通过实例教学，帮助学生解决实际操作所遇到的难题，让学生更具有解决实际问题的能力。比如，在规划物流系统课程时，老师可以通过一些媒体软件让学生了解物流企业的运作方式，然后进入综合性的物流课程学习。（2）根据课程采用实训方式让学生多动手操作。可以在实验室进行针对性和操作性较强的课程培训。比如在《仓储与配送管理》课程学习中，通过物流综合实训方式，让学生掌握如何制定货物计划、验收、库存等各个环节的相关操作，了解立体仓库中各个设备的工艺。物流企业管理方面的知识，可以通过模拟沙盘实训，让学生在模拟中理解和掌握商业行业运作中备货、运输、仓储、物料搬运、配送、物流网络设计、存货管理、供应、需求计划、以及客户服务水平确定等各个环节的相关操作。（3）根据不同类型企业的业务特色，建立与专业课程内容相应的校外实习和即时参观考查基地，让学生可以深入项目的研究工作，把所学知识及时应用到现实问题处理中，所学有所用，使学生的理论知识和实践能力融合，形成较为突出的现场分析能力、处理能力、解决能力。
3.2 构建物流管理专业教育与创新创业教育互动融合的运作机制。构建物流管理专业教育与创新创业教育互动融合发展的机制，具体可以从三个方面进行：（1）以物流管理专业学生为主体，在人才培养体系课程设置中，从课程教学、相关企业参观考查、企业见习、学科竞赛等方面融入创新创业思维和理论体系。为更好促进物流管理专业的教育能协同融合创新创业教育，地方高校可邀请达到3A级及以上物流企业相关部门的负责人到学校以讲座、创新创业导师等方式对学生进行教学和指导。同时，每年度派出专业年轻老师到企业挂职2到4周时间，让本校专业教师在操作物流企业现实应用等方面能紧跟企业发展现状，让教师能把理论与实践结合起来，培养具有理论与实践认知的学生。（2）以企业为支柱，通过校企合作和实践基地建立，让企业能在学生培养过程中提供寒暑假见习机会，课程学习过程中能结合课程知识参观考查企业的运作，能面对面与企业管理相关人员进行一定的访谈对话。从企业角度看，一方面能通过学生见习扩展企业的知名度，另一方面能参与学生人才培养，为企业找到合适的人做好人才储备，提升企业责任感。（3）地方高校和政府相关管理部门为学生提供创新创业历练平台，通过不同级别层次的比赛，让学生、教师、企业和相关利益者参与到其中，激活创新创业基因，拓展创新创业思维，落实创新创业客体，实现真正的创新创业目标。
3.3 构建能培养具有创新创业思维人才的人才培养体系。人才培养体系是否合理，关乎到人才培养质量的高低。地方高校物流管理专业人才培养体系中，主要由基础学科课程、管理基础学科课程和物流专业课程为主。自2014年“大众创业、万众创新”成为国家战略之后，新增一到两门创新创业课程，但课程的设置对培养具有创新创业思维的人才作用不大。构建培养具有创新创业思维人才的培养体系，应将创新创业教育计划和物流行业领域内有一定影响力的比赛项目纳入人才培养方案和教学计划中。大学一年级主修基础课程，大学二年级开始，物流管理专业管理系部可以围绕物流管理创新创业维度从纵向面上，举办不同级别的比赛，比如系部的物流管理创新规划大赛，学院级别的创新项目评比比赛，遴选出优秀的团队参加学校级别和省部级的创新创业比赛。与此同时，在横向层面上，参与国内具有影响力的物流创新创业方面的比赛，如“京东杯”和“百碟杯”全国大学生物流仿真设计大赛，日日顺物流创客营等，学生在参与比赛的过程中不仅能把所学的专业知识运用并拓展在比赛中，而且还能在比赛中见识不同学校学生的综合实力，间接层面找到自己努力的方向，拓展創新创业认知视野，强化创新创业思维。
参考文献：
[1] 刘坤，李继怀. 创新创业教育本质内涵的演变及其深化策略[J]. 黑龙江高教研究，2016（1）：117-120.
[2] 马永斌，柏喆. 创新创业教育课程生态系统的构建途径——基于清华大学创业教育的案例分析[J]. 高等工程教育研究，2016（5）：137-140，150.
[3] 尹国俊，都红雯，朱玉红. 基于师生共创的创新创业教育双螺旋模式构建——以浙江大学为例[J]. 高等教育研究，2019，40（8）：77-87.
[4] 赵世同，查华超. 高校物流管理专业校外实践教育基地建设探讨[J]. 蚌埠学院学报，2017（6）：143-146.
[5] 刘川峰. 新时期关于高校物流管理专业实践能力培养体系研究[J]. 智能城市，2020（2）：60-61.
[6] 刘文芳.“互联网+”背景下地方高校物流管理专业应用创新型人才培养改革与实践[J]. 高教学刊，2019（17）：166-168.
[7] 赵建凤. 高校物流管理专业学生“合伙式”创业教育实训模式研究[J]. 教育现代化，2018（8）：33-34.
[8] 麦可思研究院. 麦可思发布《2019年就业蓝皮书》，2018届大学生就业率91.5%[EB/OL]. （2019-06-11）[2021-01-12]. https：
//www.sohu.com/a/319591994_112831.
[9] 中华人民共和国教育部. 第六届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛及深化创新创业教育改革有关情况[EB/OL]. （2020
-11-11）[2021-01-13]. http：//www.moe.gov.cn/fbh/live/2020/52651/twwd/202011/t20201111_499407.html.
