芯片制造衡量着国家或地区的核心竞争实力，是中国半导体产业最为薄弱的一环，而近日海思半导体被针对升级，令芯片制造国产替代站上舆论的风口浪尖。
如此，中芯国际的一举一动，牵动着资本市场的目光。
前不久，中芯国际发布公告称，拟在科创板进行IPO，募集不超过16.86亿股股份，募资金额约40%用于12英寸芯片SN1项目，约20%用作为本公司先进及成熟工艺研发项目的储备资金，剩余约40%作为补充流动资金。海通证券和中金公司分别为其联席保荐人及承销商。
开门迎客近10个月，科创板终于迎来第一家巨头级公司。
“科创板渴望拥抱独角兽公司、巨头公司，然而独角兽公司上了不少，但蚂蚁金服、大疆创新、中芯国际等行业巨头公司纷纷观望。”一名私募人士认为科创板千金买马骨的策略奏效了，“科创板当前不缺巨头级股东，但缺巨头级公司，如今终于迈出了第一步。”
公开资料显示，科创板有40家左右公司市值超过百亿元，金山办公、澜起科技等市值超过千亿元，尽管如此它们都难以成为科创板的“颜值”担当。
中芯国际登陆科创板之后，足以镇住场面。
中芯国际是中国第一大、全球第五大芯片制造公司，近几年来进步明显，不但量产14nm制程的芯片，更是在探索7nm制程的工艺。
雪球大V明大教主公开表示：“虽然中芯国际在制程上还和发达国家有2～3代的差距，但是作为国内晶圆领域的龙头公司，在破解发达国家‘技术卡脖子和跨国并购监管更严格的背景下将起到重要作用。”
中芯国际2019年业绩尚可
简而言之，中芯国际与科创板联姻是双赢的局面，科创板获得一个好的开端，今后可能会吸引更多巨头公司IPO，而中芯国际能够融资二三百亿元，获得充足资金之后，将加快公司先进工艺进展，有利于半导体制造国产化快速实现。
或许，中芯国际会成为下一个“京东方”。
京东方就是借着资本市场的力量，获得源源不断的资金支持，从而一步一步崛起，成为全球最大的液晶面板公司，更为重要的是在OLED领域，也有所突破，开始与韩国公司正面扳手腕。
倘若中芯国际可以复制这条成功之路，对中国的芯片制造水平提升有莫大的帮助，从而摆脱海思半导体被卡脖子的尴尬局面。
国科微COO周士兵曾表示：“在很多应用领域，国外芯片产业由于起步较早，无论是技术标准还是客户基础，都具有先发优势。”
中芯国际想要弯道超车，效仿京东方的资本运作或许是一条出路。
那问题来了，投资者应该怎么从中寻求投资机会呢？不建议直接买中芯国际，理由是太受追捧估值很可能偏高，且业绩可能不会很漂亮，中芯国际2015—2019年的净利率分别为9.81%、10.86%、4.06%、2.29%、5.08%，长期处于10%以下，这意味着赚的是辛苦钱，且这个趋势短时间难以改变。
那么，不妨考虑相关的概念股。
譬如兆易创新，其持有中芯国际部分股权;长电科技，中芯国际是其第二大股东;江丰電子，中芯国际为其重要客户。
按惯例，在中芯国际正式登陆A股资本市场之前，游资可能炒作相关的概念股，存在短线的机会，大家可以关注一下。
本文仅代表个人观点，跟本报无关。股市有风险，投资需谨慎，本文仅作参考，实际盈亏自负。Q&A问答天齐锂业会不会爆雷？
@薄荷泠：董师傅，看到好多人说天齐锂业后面可能会爆雷，是不是真的哟？才抄底心里慌慌的。
@董师傅：天齐锂业的确碰到至暗时刻，这点无法否认。天齐锂业2019年营业收入为48.41亿元，同比下降22.48%;净利润为亏损59.83亿元，而2018年之前都是盈利的。2020年第一季度业绩也没有怎么好转，营业收入为9.68亿元同比减少28.0%，净利润为亏损5，而去年同期为盈利1.11亿元。更为麻烦的是，还有高达300亿的有息负债、400亿的担保隐形债务以及澳大利亚项目不顺利。从这个角度来看，天齐锂业不排除爆雷的可能，不过天齐锂业碰到的主要是行业问题，一旦行业转好，业绩也就扭亏为盈了，因此天齐锂业需要的是时间。为此，美国雅宝有意收购天齐锂业持有的澳大利亚格林布什锂矿股权，格林布什锂矿是全球最大的锂矿，目前天齐锂业拥有该锂矿51%股权，雅宝持有49%股权，雅宝渴望获取控股权。天齐锂业会不会断臂求生，仍有待观察。
红太阳主打多种农药制品
想清仓科华生物@黑萝卜哥：董师傅，两年前看了你的文章买了科华生物，一直守着没有放弃，现在家里有点事想清仓，想20元卖出，但这个价格一直上不去。
@董师傅：难得，如果你中途加了仓拉低了成本，现在浮盈应该很大了。不过，不知道你为什么一定要坚持20元卖出？从K线图来看，这不是重要关口。个人认为，科华生物三次突破18元之后，都没有站上20元，后续不排除站上的可能，但一而再，再而衰，三而竭，科华生物股票短时间突破20元难度不小。唯一的寄望就是收购利好——科华生物第一大股东LAL公司以协议转让方式将其持有的18.63%股份转让给格力地产的全资子公司珠海保联，股份转让价17.26亿元，折合18元/股。不过这个利好力度有限，也不要抱太高期望，还不如等业绩爆发，但这需要时间，可能你等不及了。因此，建议你围绕18～20元分批卖出。
顺丰切入外卖战场
@炒蛋料：董师傅，你说顺丰能切下外卖市场多大蛋糕？如果顺利的话，应该可以再造一个“顺丰”吧。
@董师傅：你都说了如果了，说明信心也不是很足嘛。顺丰2019年10月推出同城急送，就切入餐饮外卖，如今推出丰食小程序，正式切入外卖战场。不过这个战场呈现双寡头格局，截至2019年第三季度的外卖交易份额数据显示，美团市场占有率为53%，饿了么市场占有率为43.9%，其他平台仅有3.1%的份额，顺丰能切下多大的市场蛋糕，将决定其未来的命运。
其实之前滴滴也是跨界而来，打法也与顺丰相似，但最终被边缘化，究其原因为投入成本较高，顺丰是否做好了准备呢？不得不说，顺丰入局对餐饮商家、消费者而言，多了一个选择，对当前高佣金的状况有一定的改善，有竞争总是好事。但从股价来看，短时间投入较大，而在业绩上未必能突飞猛进，至少目前来看游资对这个题材兴趣不大，短线的话就算了，中长线还可以观望一下。避开红太阳
@明月散人：董师傅，帮忙看看红太阳，成本7.62元。
@董师傅：这有什么好看，公司在《2019年主要经营业绩》公告中首次自爆了大股东存在违规占用上市公司资金的情况，深交所也下达了对红太阳的关注函，这种股票应该避开。这只股票在雪球有大V推荐，的确是一只稀缺的农业股，算是有护城河的公司，不过出了大股东存在违规占用上市公司资金的事情，就意味着基本面发生了变化。你的成本才7.62元，这么看是有一定浮盈的，是不是舍不得卖？这也可以理解，好不容易抄底成功了，却出现了“黑天鹅”，自然有一种舍不得的感觉。不过，这个时候再舍不得也要卖，哪怕后面繼续上涨也不要碰，毕竟君子不立危墙之下。
汽车股能买了吗
@深邃鹤唳华：董师傅，现在汽车股能买了吗？新闻说4月汽车销量同比增长4.4%，结束21个月连续下滑，这个时候算是谷底了吧？
@董师傅：看新闻炒股没有错，但前提是一定不要看错了。中国汽车工业协会公布的月度汽车产销数据显示，今年4月我国汽车产销分别实现210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%，的确结束21个月连续下滑的趋势。然而，这个数据改善是商用车的功劳，重型货车增长迅猛，达到月度产销历史最高水平，轻型、微型货车增长也比较明显，而大家说的汽车股，指的是侧重乘用车市场的公司，乘用车市场依然处于同比下跌中，即使是新能源汽车产销的下滑幅度也很大。如果你想买汽车股，最好关注的是上市公司的具体月度数据，看数据就知道是否回暖。其实，还有一个投资思路，买华域汽车之类的汽车零部件股票，不管是商用车还是乘用车回暖都会受益。请关注董师傅微博
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