“鹏之徙于南冥也，水击三千里，抟扶摇而上者九万里。”
2000多年前庄子的畅想已经成为现实。2017年12月24日上午9时39分许，蓝白涂装的大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600（下称“AG600”）从珠海金湾机场启动，滑行，一飞冲天。运-20、C919、AG600，中国大飞机“三兄弟”终于蓝天聚首。东方航空大国正向航空强国全力冲刺。
AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，是全球在研的最大水陆两栖飞机，未来主要用于森林灭火和水上救援，还能在海洋监测、海关缉私、航空运输等领域实现应用。
此次飞行后，AG600从研制阶段正式迈入试飞阶段。按计划，飞机将在2018年进行水上首飞。
AG600与我国运-20大型运输机、C919大型喷气式客机一起，被称为中国大飞机“三剑客”。AG600长37米，翼展38.8米，机高12.1米，机身外部尺寸与波音737相当，最大起飞重量达53.5吨。
AG600在接到森林灭火指令后，可在陆上机场向水箱注水或到火源地附近水域滑行汲水后飛到火区上空，直接往返投水灭火。AG600最大载水量为12吨，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，可单次齐投12吨水，也可以分批次投水，并可为被困人员和其他灭火人员及灭火机械开辟进出火区的安全通道。
AG600除了是“灭火能手”，还是远海“救护高手”。AG600的最大巡航速度可达500公里/小时，最大航时为12小时，最大航程为4500公里。AG600可以在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动，水上应急救援一次可救护50名遇险人员，提供了开展中远海距离水上救援工作的保证。AG600在海上救援方面与船舶相比优势在于速度快，该型机速度是救捞船舶的10倍以上。AG600最大救援半径可达1600公里，可覆盖我国大部分海域及专属经济区，特别是我国海难多发的内海主航道。
空军专家陈洪教授介绍，目前全球发展大型水陆两栖飞机的国家仅有俄罗斯、日本和加拿大。AG600研制方中国航空工业集团公司负责人表示，AG600总体技术水平和性能达到了当前国际同类飞机的先进水平。
从2009年6月国家批复立项，到2012年攻克关键技术、完成初步设计，再到2016年7月总装下线，如今首飞成功，AG600经过了8年多的艰辛研制。国内共有20个省份、150多家企事业单位、10余所高校的数以万计的科研人员协作，攻克了气水动融合布局设计与试验技术等世界难题。全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产。（本刊综合）※endprint
