新闻事件：近日，北京地铁6号线尝试分设“强冷”车厢和“弱冷”车厢，乘客可根据指示标识按需乘车。北京地铁表示，目前，6号线的34座车站正在陆续增贴相关温度提示，预计近期将全部张贴完成。同时，6号线的全部列车也将陆续进入“同车不同温”模式。
大凡乘坐过地铁、高铁的人都知道，每到炎夏时节，车厢内的温度就会被设定为26℃。这个温度是人体感觉最舒适的温度，因而无论是地铁、高铁、汽车的車厢，还是商场、酒吧，26℃几乎成了一个约定俗成的“标准室温”。
但由于身体状况和生活习惯不同，有的人喜欢冷一些，有的人则希望不要太冷。地铁采取“同车同温”模式，体质较差、穿着单薄的人往往觉得温度低了，会哆嗦、打喷嚏，产生不适感，严重者甚至会诱发疾病。而身强力壮的人则觉得温度高了，会引发气喘、中暑晕厥等症状。
这次北京地铁根据乘客的反映，进行了人性化调整，开启了6号线的“同车不同温”模式，即在网络集控模式下，通过HMI设置空调集控温度，将不同车厢的温度区别开来，尝试分设“强冷”车厢和“弱冷”车厢，乘客可根据指示标识按需乘车。这一举措让“怕热的”和“怕冷的”乘客都有了自己想要的“好去处”，这无疑是一种人性化的服务模式。因而此举一经推出，立马得到乘客的“好评”。
可见，地铁“温度冷热”并非小事，实则关系到广大乘客的日常体验。公共服务行业应以人为本，以客户需求为市场导向，地铁采取“同车不同温”模式就是遵循了这一原则，凸显了地铁日常经营管理的精细化和人性化。
希望“同车不同温”并不止于地铁，而在更多的公共场所或公共区域加以推广。比如列车上实行“同车不同温”，事先注明哪些车厢是“强冷区”，哪些车厢是“弱冷区”，并设定不同的车厢票，乘客在购票时可根据自身的“适温感”自由选择车厢。
服务永远在路上。但愿各地各公共服务行业，不妨多学学北京地铁部门实行“同车不同温”的好做法，多些人性化的服务理念，多些“乘客至上”的尊重，让广大乘客在感受车厢里“同车不同温”的“清凉”和“舒适”的同时，也让广大乘客的“心”感受更多的“温暖”和“熨贴”。（本刊综合）※
