据悉，海上交通管理（STM）验证项目已成功安装了首个STM兼容的船桥系统，其将船舶与岸基服务和参事方相连接。所有可用的功能完美无缺地工作，包括航线最佳化、同步化港口靠泊，以及发送和接收船到船航線路段。装备的船只有Stena Germanica号船和来自瑞典海上救援协会（SSRS）的M?rta Collin号和 1100号两艘救援船。作为STM验证项目一部分，航线讯息格式（route message format）通过普通的船舶自动识别系统（AIS）传输到其他船舶，改进了共同的状况意识。值班驾驶员将看到多达7条航线路段的其他船舶，允许他们预知两船交会点，确定最近的接近点（CPA）、将会发生时间，在早期识别并避让紧靠的局面。其对在狭窄航道和水路上机动性有限的船只非常有用。
从哥德堡到基尔（Gothenburg to Kiel）途中的Stena Germanica号船与两艘救助船自动地分享了其航线，同时收到了他们的航线信息，并将其显示在电子海图显示与信息系统（ECDIS）上。这些照片显示Stena Germanica号船从德堡驶出，展示两个AIS目标：在左舷的1100号救助船以及在右舷的Marta Collin号救助船。数字创新方案公司Transas船舶方案总监Anders Rydlinger称，通过有关使用Maritime Cloud / SeaSWIM基础设施的船岸之间信息共享，他们正在创建一个凝聚性社区，其能够更好地沟通并作出连合决定。这会使运营标准更高，环境绩效更大，安全记录改进。 （刘昭青 编译）endprint
