东海救
从业15年，救助千余人，他用自己的信念和生命守护着航海者的平安。他叫林友国，中共党员，交通运输部东海救助局救助船队实习船长。鉴于在救助“ELENA”轮期间的突出表现，他被提名为2020年国际海事组织“海上特别勇敢奖”候选人之一。
2005年，林友国毕业于集美大学航海学院，毅然投身于海上救助事业。作为福建人，他从小在东海之滨长大。在毕业季招聘双选会上，他第一次接触东海救助局，脑中闪现出神圣的职业救助人形象，果断加入海上救助隊伍，一是想从事一份不同寻常的职业，二是想守护家乡的那片海，为自己的家乡作贡献。从实习生做起，一步一个台阶，直到实习船长，他始终坚守在救助一线，不忘初心，牢记使命，为践行国家海上德政工程奋不顾身，贡献力量。
15年间，他总是到最艰苦的地方值班待命。海上出现险情时，他总是冲在最前面，带头执行最艰苦的救助任务。他知道，既然选择了救助事业，就要践行“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”的救捞精神。没有一次救助任务是风平浪静、简单轻松的，别人避台时，他迎风而上;别人逃命时，他逆行施救，这种使命感已融入他的血液。
2019年8月9日发生的一切让他刻骨铭心。
当日，第9号超强台风“利奇马”正面袭击东海浙江海域，台风中心最大风力16级，东海海面风大浪高，海况恶劣。在浙江舟山群岛秀山岛东南面水域紧急抛锚避台的塞拉利昂籍货轮“ELENA”，受台风影响走锚失控，并不断漂向附近岛礁，存在船舶触礁倾覆危险，船上6名人员急需救助。气象云图显示，台风“利奇马”正在一步步逼近浙江海域，现场瞬时最高风力已经高达10级，并有继续增大的趋势。
时间就是生命，险情就是命令！17：05，在舟山海域执行救助值班待命的“东海救112”轮接令全速前往事发海域，现场偏东风8-9级，阵风10级，浪高3m，暴雨，能见度0.5n mile。当值大副林友国克服大风浪影响，谨慎驾驶，与台风赛跑，争分夺秒为遇险人员争取生的希望。
20：00，“东海救112”轮抵达遇险现场。现场情况复杂，东北风9-10级，浪高3-4m，中雨，能见度较差，事发水域水深较浅，遇险船舶空载，干舷较高，全船失电，且距附近礁石已不足0.2n mile，救助船无法抵近救援，遇险船舶随时可能触礁倾覆。船长立即召集部门长制定救助方案，拟释放救助艇抵近救援，但现场海况已超出救助艇安全释放条件，此时放艇风险太大，救助行动一度陷入困境。时间一分一秒地流逝……随着台风的逼近，现场海况正在不断恶化。
在一筹莫展之际，林友国主动提出担任救助艇艇长前往救援。他说：“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己！在这关键时刻，作为一名救助人，我要践行当初立下的誓言！尽全力救下6名遇险人员！”他的挺身而出就像在困境中亮起了一颗明星，照亮了整个现场！给遇险人员送去了生的希望！大家抓紧制定救助行动方案，完善行动细节，落实保障措施，制定应急预案，尽最大努力规避意外的发生。
他操纵救助艇顶着狂风巨浪，一次一次接近难船，又一次一次被巨浪推开，救助艇上下垂荡严重！他凭借自身过硬的救助技能，牢牢掌控现场态势，看准时机，果断抵近遇险船舶，经过不懈努力，终于在21：10成功救下6名遇险人员，顺利返航！
（东海救）
