刘昭青
韩国船级社（ KR）最近原则上批准现代重工液化天然气（ LNG）双燃料推进的车辆运输船。事实上，该AIP涵盖了2艘纯汽车和卡车运输船，其载运能力分别为7 000CEU（汽车当量单位）和81 000 CEU。2艘船都配备了IMO的C型罐柜，是独立的自给式LNG燃油柜。C型罐柜使用压力密封系统，其确保安全，无泄漏风险。2艘船上将安装双燃料系统，以便在其装载作业中交替使用LNG和燃油。
LNG双燃料系统提供效率，以符合航运的环境规则。具体来说，船舶类型的LNG双燃料有能力减少40%～50%的CO2排放。韩国船级社称：“KR将继续解决任何客户在用LNG方面的技术困难，并在研究和基础设施项目上大幅投资，例如：将LNG燃动力技术应用于不同类型船舶，以及建立LNG加注技术和系統。”
