孙琦
摘要：2018年，全球GDP增长相比于2017年3.8%增长速度略有下降。2018年全球贸易额同样增长趋势放缓，贸易额增速为3.9%，相比于2017年4.7%的高速增长呈明显下跌态势。2015-2018年，欧盟、美国、日本的GDP增速均呈现下降趋势，2018年增速分别为1.8%、2.88%和0.9%。2018年中国GDP增速为6.6%，虽略有下降，但仍保持在商位，远高于欧盟、美国、日本等发达国家，中国经济领跑全球。在此国情下，中国国内的石油进口需求保持快速增长，中国油轮运力在2014-2018年呈现快速上升再放缓的趋势。
关键词：经济贸易：油车八运力：中国进口石油需求
1.经济贸易环境分析
1.1 全球经济形势
据lMF统计，2010年后，世界主要地区和经济体均呈现GDP增长放缓态势，2018年全球GDP增速仅为3.7%，相比于2017年3.8%增长速度略有下降，见图l。2018年，中国GDP增长虽有下降，但仍保持在高位。2018年，发展中国家和发达国家的GDP增速都呈现略有下降态势，分别为4.6%和2.3%，相比于2017年都仅下降了0.1个百分点。
2013-2018年，全球贸易额增速大体呈现先下降再上升态势。2017年后，贸易额保持正向增长，但最终幅度有限。2018年全球贸易额增速为3.9%，相比于2017年4.7%的增速下降了0.8个百分点，见图2。
1.2中国经济形势
2018年，我国的GDP保持平稳增长，增速为6.6%，相比2017略有放缓，增速仅下降了0.3个百分点。2018年，我国的对外贸易额达305 050亿元，增速为9.7%，相比于2017年14.2%的增长明显放缓。其中，我国进口额仅为140874亿元，年增速达12.9%，相比于2017年同期18.7%的增长下降了5.8个百分点，见图3。
分区域来看，我国与全球主要地区的进口贸易额都呈现增长放缓态势，欧盟和东盟国家占我国的进口贸易的比重最大，分别达l2.8%和12.6%。2018年，欧盟、东盟与我国的进口贸易额增速分别为9.8%、ll%，均呈现下降趋势，见图4。
2.石油需求分析
2.1 全球石油需求量
2.1.1海运石油总量
2015-2016年，全球原油和成品油的运量增长保持在高位，分别为4.1%和7.24%。受2017-2018年全球经贸增长放缓的影响，全球原油和成品油海运量也仅呈现小幅度的增长。2018年全球原油和成品油的运量增速仅为l.24%和1.22%，见图5、图6。
从表l可见，原油和成品油海运量占全球海运量的比重大体保持在17.5%和9%左右，即全球油品海运量约占全球海运量的26.5%左右。
2.1.2海运石油进口大国分布
从全球原油和成品油的进口量分布来看，亚洲是全球原油和成品油的主要进口区域，且进口量一直保持稳定增长，原油进口量由2011年的8.67亿t上升至2018年的1l.48亿t，成品油进口量由2011年的2.67亿t上升至2018年的3.28亿t。其中，中国是亚洲区域的原油进口大国，进口量远超韩国、日本等，见表2、表3。
2.2我國石油需求
从我国的石油进口总量来看，2013-2018年，我国原油进口量一直保持快速增长趋势，2018年增速达到10.l%。2013-2018年，我国的成品油进口量大体呈现U形先下降再上升的态势。2018年，成品油进口增速保持在高位，达l2.96%，但进口量水平还是低于2013年，见表4。
从我国的石油进口总额来看，2013-2018年我国原油进口额大体呈现U形先下降再上升的态势，2018年增速达到44.34%，保持快速增长。2013-2018年，我国的成品油进口额也呈现U形先下降再上升的态势，2018年成品油进口额增速保持在高位，达33.74%，但进口额还是低于2013年的水平，见表5。
2.2.1海运石油进口总量
2013-2018年，我国的海运石油进口总量一直保持高速增长，海运原油进口量由2013年的2.93亿t快速上升至2018年的4.47亿t。2015年后，增速一直保持在7.7%以上。我国海运原油的进口量一直呈现上升趋势，由2013年的2.54亿t快速上升至2018年的4.14亿t;我国海运成品油进口量呈现先震荡下行后缓慢上升趋势，2018年，海运成品油进口量仅为0.33亿t，低于2013的进口量水平，见图7、图8。
从表6可见，我国海运石油进口量比重呈现缓慢上升趋势，由2013年的14.5%缓慢上升至2018年的17.7%。
2.2.2我国海运石油进口源分布
2013-2018年，我国海运石油进口量呈现震荡上行趋势，但增速有所放缓。我国海运原油进口量增速保持在7.28%以上;海运成品油进口量的增速由2014年触底反弹，2018年增速达到12.5%，但进口量水平仍低于2013年水平，见表7。
从我国海运原油主要的进口区域来看，主要集中在中东和大西洋地区，短途区域的较少，但进口量都保持稳步上升趋势，见图9。
从我国海运原油主要的进口国家来看，主要集中在沙特阿拉伯、安哥拉和伊拉克。2018年，这三个区域的进口总量占我国海运原油总进口量的35.7%，见表8。
从我国海运成品油进口源分布来看，主要集中在韩国和新加坡，且进口量大体呈现震荡上行趋势。2018年，韩国和新加坡的海运成品油进口量约占42.5%，见表9。
3.运力给分析
3.1 全球油轮运力
3.1.1全球油轮运力
受全球经贸形势低迷的影响，2013-2018年，全球油轮运力呈现缓陧上升趋势，尤其是2016年后明显增长放缓。2018年，全球油轮运力增速仅为0.78%，见表lO。
