刘昭青
现代重工推出了一个简化的电力系统，以供15000TEU的集装箱船使用，并获得了DNV GL船级社原则上批准（AIP）。具体来说，HHI的设计将船舶的动力系统分成两部分：（l）操作船舶所需的基本负荷;（2）需要的工作负载，例如：将冷藏箱保持在适当的温度。对于常规的集装箱船，传统上船上电气设备是在低电压水平供电。然而随着集装箱船变得更大型化，这意味着其消耗的电力在增加。
因此，安裝多达8个大容量变压器以将高电压转换成低电压已成为不可避免。HHl的新系统降低了每个系统的容量，这意味着该系统将使用低电压配电来取代现有的高电压配电。缺乏电压转换意味着没有总重高达64t的火型变压器，否则其将被装载到船上。同时，由于有更好的空问利用率，还允许有额外60TEU装载设备容量。该公司通告，该系统通过消除每艘船的电压转换节省了人约32万美元。
