刘昭青
“MF Basto VI”号渡轮最近已搭载乘客在Horten和Moss之间进行了首次自适应通航，并安装了一个系统确保该渡轮已优化燃油消耗，减少温室气体排放，增强其进出港的规律性和安全性。
该项目处于为期2年的开发阶段，由Basto Fosen机构、康斯伯格海事公司和挪威海事局共同参与。为维持航行技能，该船安全管理系统考虑到主管驾驶员/船长在每次值班期间应手动添加码头事项至少2次。只要天气和其他外部限制允许，其余的行程将基于自动系统，即Adobtiv Transit。
据称，该船进行所有靠码头和巡航职能，达到了较高和可重复性精度水平，客户满意度提高。
Basto Fosen公司首席执行官Oyvind Lund指出，该项目的目标是提高乘客和船员的安全性，并强化高精度的物流。预设的时间现在达到每秒程度。该船还具有“最佳做法”选项，这使其在整个峡湾使用较少的能源，能耗降低。船长Kristian Larsen说，该新系统允许他用与以前完全不同的方式监控交叉点。如果發现其他船舶或物体，其触发警报，船长将从事控制。
