翔成
北部战区空军航空兵某旅进行超低空山谷飞行训练，以提升飞行员突防突击能力。摄影师在训练现场拍摄了飞行员驾驶战机穿越山谷的惊艳场景。
“超低空飞行”是指飞机在高度100米以下的飞行，这是一种难度系数非常高的极限飞行方式。超低空飞行并不是为表演而设计的，对于超低空战术和技术的运用，更多的还是在战机实战中。
航空器在大气层内飞行，飞行高度一般在30千米以内。按飞行高度分为离海平面或地面100米以下的超低空飞行、高度在100～1000米的低空飞行、高度在1000～7000米的中空飞行、高度在7000～15000米的高空飞行和高度大于15000米的超高空飞行。
高空飞行在平流层气流相对稳定，能耗较少，相对来说安全得多。而在低空或超低空，气流因受地表摩擦力的影响，变化无常——在越过山脉等障碍物时，会生成大小不等的漩涡而造成乱流;上下左右气流层的相对运动，有时会在交界处形成较强的风切变（指风向突然改变，包括速度和方向）：不同的地表性质还会引起气流分布不均匀而形成升降气流。因此超低空飞行受地形限制非常大，不易掌握规律，难度系数超高。
超低空飞行时能见度受烟雾和低云的干扰，难以看到较远的目标，且无线电设备会受到不同程度的影响，特别是中长波无线电领航设备，精确度会出现明显降低，因此飞行员对距离和高度的判断极受考验。
在超低空飞行过程中，飞机相对运动速度快，操纵飞机时间紧凑，飞行员观察仪表时间短，需要飞行员操作高度连贯，出现特殊情况时，留给飞行员的处理时间极短，容易产生错觉或操作失误酿成悲剧。
超低空飞行在军事上可以降低雷达对目标的发现率，缩短敌机的雷达探测距离，降低某些高射武器的抗击效果。因此虽然超低空飞行是如此危险，但世界各国仍然坚持对飞行员进行这样的极限训练。每一次成功的超低空飞行都是对飞机性能和飛行员技能的肯定，是对飞行员心理素质和飞机控制能力的一次很好的考验。
