进入冬季，在北方开电动车，电池使用寿命更短，电池的状况不佳引发许多电动车车主吐槽。家住北京市海淀区的特斯拉Model 3的一位车主表示，在夏天一周充一次电就能够满足通勤，而现在一周至少得充两次电，对此非常困扰。
低温为何会成为电动车续航的“杀手”？冬季电动车续航衰减主要受动力电池特性、空调和传动系阻力三个因素影响，电池作为一个化学产品，化学反应其实都跟温度有关。简单来看，手机电池电量在冬天不耐用，纯电动车同样如此，这是锂离子电池本身就存在的特征。
在低温状态下，电池内部的一些电解液会变得更加黏稠，包括锂离子迁移的速率、材料本身的导电性都会进一步变差，使得电池活性降低，从而影响电池性能和容量挥发，对外表现为动力电池可用容量的衰减，这也是为什么停了一晚的电动车续航里程会下降的原因。
例如前一天停车的时候，仪表盘显示的续航是在室外温度、電池温度与状况等当下综合情况下折算出能够行驶的距离。但是，如果在室外零下的温度下停放一晚之后，十几个小时的搁置会让电池变得非常地冷，在这个时刻电池的活性很低，续航自然也就会明显地下降，有时候甚至会直接减少好几十公里。
此外，冬季随着气温下降，汽车的传动系统阻力会产生变化。由于冬季空气密度增大，导致整车的风阻和轮胎阻力都会加大，并且传动系统里的润滑油脂在气温降低后，效率也会发生变化，所以电动汽车在冬天用同样的动力行驶，消耗的电量会比其他季节更多。
