姜晓蕾+栾磊
摘 要：随着城市建设进程的不断加快以及城市汽车保有量的不断上升，市政道路工程作为城市基础设施建设中的重要一环，面临着更加严峻的挑战。对于市政工程来说，当今时代背景下，对其整个工程规模、迫切程度以及时间等方面均有着十分严格的要求，因此，建设过程中普遍存在着加快工程进度、抢工期的现象。与此同时，面对工期要求、城市交通量，再考虑到工程的社会综合效益，市政道路工程常常会选择冬季施工，并以此来解决施工造成的影响，在这样的背景下，如何确保市政道路冬季施工质量，是一个值得思考与研究的问题。该文主要对市政道路冬季施工及其质量控制措施进行了探讨与分析，以供参考。
关键词：市政道路 冬季施工 质量控制措施
中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）06（a）-0057-02
市政道路冬季施工时容易受到天气、气温、城市居民出行等多种因素的影响，这就给其质量控制工作带来了很大的难度，因此，必须采取有效的质量控制措施，确保市政道路冬季施工的安全性与质量。
1 市政道路土方工程冬季施工及质量控制措施
首先，在施工时间方面。站在市政道路工程整体角度上来看，对于土方工程来说，应尽可能地避免冬施，若是必须冬施，则必须科学制定施工计划、合理确定工期，当日气温最高的时间段开展土方工程最好，以确保不上冻，同时也要加强质量管理，在不影响施工质量的前提下做到快摊铺、快碾压，此外，也要加强对质量检查工作的重视，确保不留后患[1]。
其次，在基底槽底方面。若是地基基础需要冬施，那么必须要严格按照地勘报告中的规定进行施工，特别要注意冻土方面的相关指标。除此之外，给排水构筑物以及附属构筑物，确保其基槽基底无冻土层。与此同时，施工时还要采取一些有效的预防措施，避免出现雪水浸泡基坑的现象，防止施工前出现二次冻结。基底面积较小的情况下，通常采取覆盖法进行保温防冻，炉渣、稻草等是较为常用的保温材料。开挖深度较大的时候，如果发现地下水，还要确保科学、合理的排水措施。
最后，在管道、井周回填方面。可以采取隐蔽工程验收的方法实施井周回填，保障施工质量，确保不留后患。同时，在回填土上，与常温施工相比，冬季施工每层虚铺厚度可以降低1/5左右，还要相应地增加预留的沉降量，为有效预防冬季施工期间回填土出现密实度不够的问题，还可以用冻土对有路面的路基、人行道以及大面积回填土进行回填工作，但必须确保冻土融化后能够沉降均匀，为实现这一点，应对冻土的尺寸、冻土的含量进行严格控制。通常情况下，冻土的粒径应低于15 cm，冻土的含量应低于30 %，并要分散、逐层对冻土进行夯实[2]。管道、管顶上50 cm，不应回填冻土，50 cm以上，冻土回填厚度应低于10 cm，同时，也不能集中、可以适当增加预沉值。温度与填土的要求为：温度在-5 ℃～10 ℃的时候，填土应低于4.5 cm；温度在-10 ℃～15 ℃的时候，填土应低于3.5 cm；温度在-15 ℃～20 ℃的时候，填土应低于2.5 cm。
2 石灰粉煤灰稳定基层施工
在制定技术方案的时候，必须以确保工程施工质量、保障工程施工安全为前提，应用有可操作性的施工技术，同时也要确保经济上的合理性。技术方案应注明质量控制点、项目检测、工艺要点、隐蔽工程验收等方面的具体问题，针对工程实际情况，查阅相关文献，例如：当地的地理环境资料以及水文气象资料等，找到当地平均温度最高的日期，并尽量将工期安排到此日期前，对可以调整的工序根据实际情况进行调整，将受温度影响较小的不重要、不关键的工序调后。
工程冬季施工的時候，还要制定科学、有效的质量控制措施，制定切实可行的冬季施工计划方案，同时在施工过程中，也要及时将不符合冬季施工要求的现象反馈给设计部门，共同研究有效的解决对策。冬季施工计划方案中，对每一个工序、每一工艺的施工要点，均要有所明确，在施工流程中有机融入质量控制措施。例如：对覆盖、保温、保湿材料进行运输时，严格控制其出厂到现场、摊铺的时间，以减少二次运输离析现象的出现，确保其含水量、温度[3]；在石灰粉煤灰稳定基层施工过程中，在考虑原材料配合比的时候，如果冬季气温低于0 ℃，则可以应用防冻剂引气剂，也可以考虑在粉煤灰中添加氯化钠、水泥等，同时根据天气情况，适当做出调整。
加强对现场人员的培训，使其提高对图纸、交底的正确认识。同时加强施工中各个环节的质量验收工作，现场应急方案确保责任落实到人。注意天气变化情况，在遭遇大风雨雪天气的时候，应及时清理雨雪，避免雨雪融化后在道路上再次冻融。
3 混凝土工程
充分考虑现场温度，对混凝土原材料采取加热水的措施进行相应的加热处理，同时浇筑前应将模板钢筋上存在的污垢、冰雪清除干净，并要对钢筋进行预加热，入模温度一般在5 ℃以上，预加热温度适当比入模温度大。泵送混凝土进行浇筑之前，需要对泵管实施保温处理，同时也要采用与施工混凝土配合比相同的砂浆进行预热处理。确定浇筑时间时，应考虑城市交通情况，尽量避开城市交通高峰期，预防浇筑中断。
对井内砌筑砂浆的施工情况进行检查的时候，砂浆温度应在5 ℃以上，如果施工气温在-5 ℃以下，那么应相应提高气体砂浆的强度[4]。切忌对现场的水泥进行直接加热，应将袋装的水泥、砌块运入暖棚内储存，同时水泥不能直接与高于80 ℃的水接触。
在现浇检查井的养护过程中，应用较为广泛的养护方法有综合热法养护、混凝土蓄热养护两种，采用这两种方法进行养护的时候，混凝土中应添加早强剂，还可以起到引气剂、减水剂的作用。浇筑任务完成后，应用合适的防水材料及时覆盖混凝土构件，并采用有效的保温措施，如可以使用电热毯进行保温养护。
4 结语
综上所述，市政道路工程是城市基础设施建设中的重要组成部分之一，在推动城市经济发展、保障城市社会稳定、方便城市居民出行等方面有着十分重要的意义。但是，市政道路工程施工过程中，会对城市居民出行产生很大的影响，同时，城市居民出行也在一定程度上干扰着市政道路的施工，这些均给市政道路工程的施工建设产生很大的影响。面对这样的问题，市政道路工程常常会选择冬季施工，这就需要加强对市政道路冬季施工及其质量控制措施的关注与重视。
参考文献
[1]那杨.市政道路冬季施工及质量控制措施[J].工程技术研究，2017（2）：165，179.
[2]饶志繁.分析市政道路工程沥青混凝土面层施工工艺及质量控制措施[J].江西建材，2016（19）：173.
[3]程智新，薛晓鹏.探究市政道路桥梁工程施工及质量控制[J].中国新技术新产品，2015（21）：140.
[4]孙传张.市政道路工程路基土方工程施工技术要点及质量控制措施[J].门窗，2014（3）：164-165.
