关于中国大陆几所交通大学的血脉关系，有一个非常简单的通俗版本：上海交大是我的母校，西安交大是我的大姨妈，国立（新竹）交大是我的小姨妈，他们共同的妈也就是我的姥姥叫南洋公学，另外我还有两位姨姥姥分别是山海关北洋铁路官学堂和北京铁路管理传习所，她们的闺女也是我的两位表姨是西南交通大学和北京交通大学。
具体地讲，五大交通大学历史渊源关系可用一张图表明：除了上海、西安、新竹、西南、北京五所正统交大传人，还有2所“交通大学”虽非交大正统传人，但确实与交通大学有渊源：一是兰州交通大学，1958年由唐山、北京交大部分科系西迁兰州组建；二是华东交通大学，1971年上海交大机车车辆系和同济铁道工程专业并入上海铁道学院迁往江西组建。
其余大连交通大学、重庆交通大学等，多由XX铁道学院更名，和五所交通大学没有血缘关系。
单独来讲，五大交通大学的谱系分别如下：一、上海交通大学二、西安交通大学三、西南交通大学西南交通大学创建于1896年，前身是北洋官铁路局创办的山海关北洋铁路官学堂。
1900年，由于八国联军入侵，学堂被迫停办。
1905年，学堂在唐山复校，改名为唐山铁路学堂。
1906年，增设矿科，更名为山海关内外路矿学堂。
1908年，学堂由清政府邮传部直辖，更名为邮传部唐山路矿学堂。
1912年，中华民国成立。
清政府的邮传部被民国政府交通部取代，学堂归交通部直辖，学校更名为交通部唐山铁路学校。
1913年，学校奉教育部、交通部令，更名为唐山工业专门学校。
1921年，北洋政府交通部组建交通大学，总部设在北京，下设北京、唐山、上海三个学校。
我校更名为交通大学唐山学校。
1922年，交通部改组交通大学，下设唐山大学和南洋大学，学校更名为交通部唐山大学。
1928年2月，北洋政府交通部指令唐山大学改名唐山交通大学。
同年6月，国民政府宣布南北统一，唐山交通大学改称第二交通大学。
同年，交通部重组交通大学，总部在上海。
我校更名为交通大学唐山土木工程学院。
同年10月，国民政府设立铁道部，我校暂归铁道部直辖。
11月，交通大学移归铁道部后，交通大学改称铁道部交通大学，下设上海本部、北平铁道管理学院和唐山工程学院，学校更名为交通大学唐山工程学院。
1937年“七七事变”后，我校校园被日军占领。
在全校师生、校友的努力下，学校于年底在湖南湘潭复校。
1938年3月，教育部指令，交通大学北平铁道管理学院暂行并入唐山工程学院。
5月，学校迁往湖南湘乡杨家滩。
1938年，武汉沦陷，举校再次被迫西迁。
1939年，学校在贵州平越古城（今福泉市）复课。
1941年7月，教育部下令将学校校名改为国立交通大学唐山工程学院、 北平铁道管理学院。
由于此校名在校内引起争议，1942年1月，教育部更改前令，组建国立交通大学贵州分校，下设唐山工程学院和北平铁道管理学院。
1944年11月，日军攻占贵州独山，学校被迫再次迁校到四川璧山办学。
抗日战争胜利后，1946年8月，接教育部令，学校更名为国立唐山工学院，归教育部直辖，迁回唐山原址办学。
1949年，新中国成立，学校由中央军委铁道部接管，组建中国交通大学，本部在北京，下设唐山工学院和北京铁道管理学院，学校更名为中国交通大学唐山工学院。
1950年8月，学校更名为北方交通大学唐山工学院。
1952年，全国高等院校进行院系调整，我校采矿、冶金、化工、建筑、水利、通讯等系（组）师生调整到外校，我校更名为唐山铁道学院。
1964年9月，根据中共中央建设大三线的精神，铁道部决定我校迁至四川峨眉。
1972年，学校更名为西南交通大学。
1989年，总校迁往成都，（峨眉成为分校，后改为校区）。
2002年在成都犀浦建设新校区，遂形成今日“一校、两地、三校区”的办学格局。
四、北京交通大学五、国立（新竹）交大交通大学创建于1896年（清光绪22年），原名南洋公学；1912年，改名交通部上海工业专门学校；1921年改称交通大学。
1937年，与全国各大学一同改隶教育部，称国立交通大学。
1949年，政府迁台。
1958年，我校再续弦歌于新竹，成立国立交通大学电子研究所。
1967年，电子研究所改制为工学院。
1979年，恢复校名为国立交通大学。
中国一共有五所交通大学，分别是上海的上海交通大学，北京的北京交通大学，成都的西南交通大学，西安的西安交通大学和台湾省的新竹交通大学。
别看这五所交通大学东西南北地分布着，它们都是同根同源，经历了许多沧海桑田才发展成我们所看见的样子。
建国前之三校的分分合合：1896年，盛宣怀创办南洋公学，是交通大学发展起来的源头。
1921年，改名为交通部上海工业专门学校。
同一年，时任交通部长的叶恭绰将上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北平铁路管理学校和北平邮电学校四校合并为一所学校，因其隶属于交通部，因此得名交通大学。
而位于三地的学校分别被称为交通大学上海学校、交通大学唐山学校、交通大学北京学校。
叶恭绰而在1922年秋，由于军阀混战，叶恭绰逃亡，之后上任的直系交通总长又将交通大学分为交通部南洋大学和交通部唐山大学，其中之前的交通大学北京学校成为唐山大学的分校。
1923年3月，唐山大学北京分校又被变为北京交通大学。
到了1928年9月，三校第二次合并为国立交通大学，以上海学校为本部，称交通大学上海本部，唐山大学被易名为交通大学唐山工程学院，北京交通大学为交通大学北平铁道管理学院。
七七事变后，上海本部将学校迁入法租界以躲避战火，北平的校区则依附于唐山校区迁往内地，首先迁往湖南湘潭，后又往贵州平越。
在1942年，二校在贵州正式合并为国立交通大学贵州分校。
国立交通大学重庆总校留在上海的本部在租界沦陷前就预备着在重庆立足以图生存。
1940年，交通大学重庆分校成立，1942年6月，日本攻陷租界，本部部分师生前往重庆，学校发展为国立交通大学重庆总校。
抗战胜利后，学校终于又回到了上海、北平和唐山。
1946年再次被一分为三，分别是国立交通大学、国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。
建国后之三校变五校：中华人民共和国建国后，面临的形势十分严峻。
国家高等学校的布局必须配合国家工业和国防发展的需要，因此在1956年，上海交大的一部分迁往西安，成为了西安交通大学。
50年代后期的上海交大国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院在1949年7月合并为中国交通大学，1950年8月改名为北方交通大学，下辖唐山工学院和北京管理学院。
1964年，为了响应国家“大三线建设”的号召，唐山工学院决定迁往四川峨眉，1972年成为西南交通大学，并于1988年3月迁往成都。
留在北京的管理学院于1952年被改为北京铁道学院，且于1970年恢复北方交通大学的校名，一直用到2003年，学校再次改名为北京交通大学。
1958年，台湾于新竹恢复交通大学电子研究所，又于1967年改为交通大学工学院，最后于1979年成为今天的新竹交通大学。
