打气筒的原理其实非常简单，其最基本的结构是一个受气流方向控制的单向阀门，实现气体的单向流通，持续不断地将气体输运到轮胎或者气球中，防止了将打进去的气又再一次吸出。
如图所示，利用打气筒A将空气源源不断地打入容器B中，初始状态下，当向上拉动活塞的时候，打气筒内部的气压降低，气体有流入打气筒的趋势，右边阀门在B容器中气体的压力下关闭，左边阀门在外界气体压力作用下打开，气体进入打气筒内部；随后向下推动活塞，打气筒内部压力增大，气体有流出趋势，左边阀门在内部压力作用下关闭，右边阀门打开，气体进入B容器；随后继续拉动和推动活塞，循环往复，使气体源源不断地进入容器B中。
所以一个是利用外界气压吸气，一个是克服气压打气。
跟你吹气球一样，往里吹气要克服大气压
在很早我国就有了单车 最近几年共享单车火爆全国，同时也给老百姓出行带来了实实在在的方便，当然弊端也很多，这些我就不多说了。
至于楼主提到的问题，是因为轮胎气嘴的孔太小，空气过于太快还没有完全进入轮胎，气筒还有空气，如果再加气这样就会造成加气费力费劲。
如果慢慢加气这样就轻松很多，是因为气筒里面的空气完全进入了轮胎，气筒就没有空气了当然就没有阻拦，所以缓缓推打气筒把手就省力。
不知道这样回答是否有帮助
