进气歧管绝对压力传感器是一个进气压力传感器，它检测节气门后面进气歧管的绝对压力。它根据发动机转速和负荷来检测歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压发送给电子控制器(ECU)，电子控制器根据信号电压控制基本喷油。这个传感器操作不好会导致车辆启动困难，传感器无法修复。出现故障后，只能更换新零件。
MAP传感器是内燃机电子控制系统中的传感器之一。
使用MAP传感器的发动机通常会喷射燃油。歧管xxx压力传感器向发动机的电子控制单元(ECU)提供瞬时歧管压力信息。该数据用于计算空气体密度并确定发动机的空气体质量流量，从而确定最佳燃烧所需的燃料计量并影响点火正时的提前或延迟。燃料喷射发动机可以替代地使用质量空气流量传感器(MAF传感器)来检测进气流量。典型的自然吸气发动机配置使用其中一种，而强制吸气发动机通常同时使用两种。进气管上的MAF传感器通向节气门体，进气管上的进气歧管绝对压力传感器位于涡轮前。
通过使用来自IAT传感器(空气温度传感器)的第二个变量，可以将MAP传感器数据转换为空气体质量数据。这被称为速度密度法。发动机转速(RPM)也用于确定查找表上的位置，以确定加油量，从而确定速度密度(发动机转速/空气体密度)。进气歧管绝对压力传感器也可用于OBD II(车载诊断)应用，以测试EGR(废气再循环)阀的功能，这是配备OBD II的通用汽车的典型应用。
