看到这个问题的时候，出去办事的路上认真想过，其实现在的社会来说，社会治安已然好了很多，中国的社会治安问题也排在了全国第八名，其实做为一个接近14亿人口的大国来说，其实很不容易了。
但是校园集中了祖国的未来，他们是未来的希望，当然应该享受更多的保护与照顾。
校园的安全事故中一个大的原因是因为人数密集度，现在这问题政府也在积极的想办法，比如多建学校。
想来想去，其实上根本问题还是解决不了。
比如接送孩子的场景真是让人难忘，不亚于我们八零后的高考场景，当然现在的高考更可怕。
过分的担心孩子以至于在上学放学时家长的人数密集度更为恐怖。
也就是在这个时间给了一些人可乘之机，比如校园门前的交通肇事案，使损伤增高，绑架案也通常在这时候下手，无非就是因为人多，不会被人注意。
如果在接孩子这个环节多一个通道是否可行呢？例如，在校园与校外中间建一个接送室。
并且安装AI人脸识别系统。
只允许录入每个孩子的一到两名家长的信息。
每次只允许每名孩子的一名家长进入，带出或送入孩子。
其他临时接送家长只能通过视频系统确认后，才能允许进入。
或是由校车老师带出一批孩子，直接上校车，至少这样可以确认在孩子进出的时候是安全的。
也许只是废话，由于成本、技术等手段不容易实际。
但还是认真的想过这个问题。
必竟那些在天堂的孩子真的让人惋惜。
立法机构和教育主管部门应该出台相应的法律法规，让认定有法可依、有据可依。
这是关键。
在责任认定时，像由学校“硬件”引发的安全事故，如消防措施不到位引发的火灾、楼梯狭窄而引发的踩踏事故等，其责任容易认定。
难认定的是在教学活动中，如何认定安全责任事故，挺难。
比如，上体育课发生了安全事故，还有春游发生了安全事故。
现在对于这类事故的发生，其责任都认定在校方。
这是否有失偏颇。
因此，急需有认定的法律法规。
问题还在于做好安全事故的预防工作，尽量避免安全事故的发生。
在这方面，目前重要的是做好学校管理者和师生的安全教育工作，提高全员安全意识。
