[拼音]：Mosike Dixia Tiedao
[外文]：Moscow Metro
以埋置最深、车站建筑宏伟、运输效率高而著称。第一期的两段地下铁道长11.6公里，于1931年8月动工，1935年5月正式投入运营。到1982年，莫斯科地下铁道线路的总长度（双线）已达190公里，其中地下部分166公里。共有7条线路，其中1条为环行线，6条为直径线；线路的最大坡度为 40‰，最小曲线半径为300米；轨距为1524毫米。早期修建的区间隧道为浅埋、明挖法施工的双线矩形断面，宽7.6米，轨面以上高3.9米。以后修建的区间隧道绝大部分是深埋、盾构法施工的两个单线圆形隧道，内径为5.46米。目前，车站的数目已超过200座，绝大部分位于地下，且深埋居多，如狄纳莫站埋深达40米。深埋车站隧道的断面采用单拱、三拱立柱及三拱塔柱等几种形式，并设置岛式站台。站台宽度一般为10～14米(浅埋车站一般为8～10米)，站台面至吊顶的高度为4米，站台长度一般超过150米。深埋车站都装有自动扶梯，环行线上各站共有82部。平均站间距为1.84公里。列车用第三轨供电，电压为825伏直流电。列车行驶的最高时速可达90公里，实际运行时速为40公里。
莫斯科地下铁道的建筑宏伟，空气新鲜，光线充足，列车运行迅速而准确，技术先进。地下铁道考虑了战时的防护要求，可供400余万居民掩蔽之用。（见彩图）
