[拼音]：tonghang suidao
[外文]：navigation tunnel
穿过山岭的地下通航建筑物。1681年法国建造世界上第一座通航隧道。世界上最大的通航隧道是法国在20世纪20年代修建的马赛－罗讷运河通航隧道，长7km、宽22m、高15.4m，通航水深4m，可通行1000t级船舶。
隧道断面形状可视地质条件、围岩压力和施工方法的不同，选用马蹄形、直墙拱形或圆形断面。隧道的宽度、水深和水上净空等尺度，则由设计船舶的尺度、船舶通过隧道的方式及曳引设备的类型确定。为降低工程造价，通航隧道都建成单线航道。常在隧道内的一侧或两侧设有曳引道，以便拖曳船舶加快通过隧道时间。为保证航行安全和便于组织船舶交错、避让，在洞门外要加大航道宽度设置导航设施和系靠船建筑物。为防止山坡塌陷及滑落，洞门处尚需建造挡土建筑物。
隧道内的照明十分重要。主要包括隧道内的基本照明和隧道口附近的缓和照明。基本照明应按设计船速对能见度的要求来确定其照度。当船舶进入隧道口时，视觉需要有一段适应的时间。为保证视觉机能的连续性，必须采取照明过渡措施，主要有天然光过渡、人工光过渡和两者结合的过渡方式。船舶通过隧道时会排出一定量的废气和烟尘。它不仅危害人体，而且会降低隧道内的能见度。可根据隧道长度和通过船舶的数量选择完善的通风系统，以输入新鲜空气，排出有害气体。
