[拼音]：guiju
[外文]：track gauge
铁路两股钢轨头部内侧之间的最短距离，是铁路工程技术标准之一。中国铁路规定轨距在两股钢轨头部内侧顶面下16毫米处测量，美国、英国及欧洲一些国家铁路规定在两股钢轨头部内侧顶面下5/8英寸（1英寸等于25.4毫米）处测量。
轨距有标准轨距、窄轨距和宽轨距三种。标准轨距为1435毫米，采用标准轨距修建的铁路称为标准轨距铁路。窄轨距小于标准轨距，常见的有1067毫米、1000毫米、762毫米和610毫米，采用窄轨距修建的铁路称为窄轨距铁路，其中轨距为1000毫米的铁路又称为米轨距铁路。宽轨距大于标准轨距，常见的有1524毫米、1600毫米和1676毫米，采用宽轨距修建的铁路称为宽轨距铁路。不同轨距的铁路修建费用和运输能力是不同的。窄轨距铁路修建费用一般较低，建成后的运输能力也较低。
一个国家的铁路应尽可能采用相同的轨距，以避免铁路货物倒载和旅客换乘。中国铁路采用标准轨距，也有窄轨铁路，如台湾省采用1067毫米轨距，昆明河口线采用1000毫米轨距。苏联铁路干线采用1524毫米的宽轨距。美国、加拿大及大部分欧洲国家采用标准轨距。日本铁路一般采用1067毫米的窄轨距，但修筑的东海道新干线等高速铁路采用1435毫米标准轨距。因此日本有两个铁路系统，即1067毫米轨距的窄轨距铁路系统和以客运为主的1435毫米轨距的高速新干线系统。
参考文章
- 已知两支柱均位于R=800m，h=120mm的圆曲线外侧，两支柱定位点直线距离为L=50m，定位拉出值均为350mm，导高为6000mm，轨距为1435mm，计算跨中拉出值。交通运输某接触网定位点，接触线高度为6000mm，标准拉出值为400mm，实测线路外轨超高60mm，求该定位点接触线的位置（轨距取1440mm）。若实际接触线高度为5300mm，按4倍超高的经验计算，与理论计算相差多少？交通运输
