[拼音]：Guoji Tielu Huowu Lianyun Xieding
[外文]：Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении， 缩写СМГС
苏联等八个国家于1951年11月签订的关于铁路货物联运范围和运输条件的协定。它对各参加国的铁路企业、发货人和收货人都具有约束效力。
协定的目的和意义《国际铁路货物联运协定》是为了开展参加国铁路货物直通联运而签订的。办理直通联运，货物在国境站换装或直通过轨（轨距相同的铁路，货车可以直接过轨，轨距不同的铁路，货车可以更换轮对过轨）时，货主无须重新办理货物托运，免除国境站重新填制货运票据和计算核收运输费用的手续，从而加速车辆周转和货物送达，减少了货物损失，降低运输成本，为发展国际贸易创造良好条件。
参加国和执行机构《国际铁路货物联运协定》最初的签字国有阿尔巴尼亚、保加利亚、匈牙利、民主德国、波兰、罗马尼亚、苏联和捷克斯洛伐克等八个国家。1953年7月中国、朝鲜和蒙古加入协定，1955年7月越南也成为参加国。为了保证协定的执行和处理日常事务，1951年在华沙设立事务局，选定波兰担任事务局的主持人。1957年9月1日起，协定有关事务改由铁路合作组织委员会处理。铁路合作组织委员会按专业下设的第二、第三、第四专门会议，掌管国际铁路货物联运事务。
主要内容《国际铁路货物联运协定》有俄、中、德三种文本，具有同等效力。其主要内容包括：签订协定的目的和适用范围，运输契约的缔结、履行和变更，铁路的连带责任和责任范围，联运货物的运输组织和运输条件，运输费用的计算核收办法，以及铁路企业与发、收货人之间的权利和义务。
协定适用范围条款中规定：各参加国间的货物运输按协定所规定的条件办理。参加国和未参加国间的铁路货物运输，均按统一过境运价规程所规定的办法和条件办理。
