01
奥迪Q5 2015款版本：40TFSI舒适型，驾驶公里数约2-5万。2015款奥迪Q5搭载了第三代EA888 2.0升TFSI发动机，且采用了“双喷射”系统，即将汽油缸内直喷技术和进气歧管多点喷射技术相结合，使发动机在不同工况下可选用不同燃油喷射方式。40TFSI舒适版是高功率车型，功率提升10%，车辆动态性能得到提升。其百公里加速由7.5S缩短至7.2S，百公里时速从220km提升至230km。同时车辆的燃油经济性得到改善，每百公里平均燃油消耗从9.0L下降到8.4L。考高分网编辑觉得这款奥迪在30万左右的二手车中属于性价比较高的了。
02
奔驰C级2018款版本：C200运动版，驾驶公里数约2-4万。2018款奔驰C200运动版在内饰方面主要以塑料、拉丝铝、仿皮来完成，在视觉上给人“金属+皮革+木”的质感。其操控性方面，方向盘基本没有虚位，调至舒适模式后转向比较轻盈，不如宝马的转向沉。路感也会被隔绝掉大部分，传递到方向盘和底盘后较为舒适，底盘及悬架方面可能是因为运动版的缘故，底盘整体偏硬，但十分干脆利落，过坑洼路面时回弹及时果断，过弯时侧向支持性也不错。
03
宝马X3 2014款版本：xDrive20i X设计套装进口，驾驶公里数约3-9万。2014款宝马X3在整体舒适度上有着不错的表现。首先是底盘的调教非常成功，就算在更颠簸的路面上行驶，其减震效果依旧良好，反馈到车内的比较少。其次是隔音效果，车内极安静，很难听到大的噪音，胎噪也非常小，发动机声音是听不到的，除非给油门猛提速的时候才会听到一点。
04
福特野马2017款版本：2.3T性能版进口，驾驶公里数约1-4万。福特野马的名声在众多平民跑车里，可算是最有知名度的了，不仅出现在《变形金刚1》等多部电影中，它的历史还可追溯到1962年，那时野马的第一辆概念车----Mustang I刚刚诞生。野马一名的由来是源于二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。2017款福特野马全部车身的动感宛如来自那匹奔驰的野马车标，整体上依然是经典的美式肌肉车设计，尾部竖灯依然是最醒目的身份名片。MAIgoo小编觉得这款霸气十足的野马特别适合男生驾驭。
05
捷豹XFL 2018款版本：XFL 2.0T 200PS精英版，驾驶公里数约1-2万。2018款捷豹XFL精英版与标准轴距版基本保持一致，前脸显现X外形，棱角线条处置的更为立体、细致，全新设计的大灯则倍加精致。车尾部份，左边“XFL”标识，右边则为新增的“奇瑞捷豹”的标识，确定了国产车的身份。其车身尺寸为5093*1880*1456mm，轴距为3100mm，比奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L还要大。
06
福特探险者2016款版本：2.3T精英版进口，驾驶公里数约4-7万。2016款福特探险者车身轮廓与老款车型保持一致。与车身同色的反向C柱设计依然是车身上的亮点。驾驶员一侧的密码锁依然保留了下来，福特旗下高端车型上通常都会配备类似的密码锁功能，便于不携带钥匙的情况下打开车辆取拿物品，但不能发动车辆。考高分网小编认为该车在内饰方面比较突出，椅垫与靠背部分具备按摩功能，第二排座椅还拥有独立的空调控制面板，光看这两点，就足以证明福特探险者配置的丰富性。
07
大切诺基2014款版本：3.0L舒享导航版进口，驾驶公里数约2-4万。从全新8速自动变速箱搭配全球十佳引擎的效能动力技术，到开创业界迄今为止唯一涵盖公路、越野和节能等各类驾驶需求，真正实现全能驾控享受的7大驾驶模式，再到引领当今工业设计更高水准且以人为本的智能化座舱，大切诺基是名副其实的全能型豪华越野SUV。
08
牧马人2015款版本：3.6L Rubicon两门舒享版进口，驾驶公里数约3-5万。牧马人自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往。2015款牧马人在车身配色上新增了砂岩黄、荷兰橙、威利斯绿、熔岩红、冷铜棕共五种。牧马人的核心技术是Rock-Trac分时四驱系统，驾驶者通过手动接通或断开分动器，可自由切换成两轮或四轮驱动模式。由于机械系统总是比电子更可靠，相应的，机械式分时四驱系统使得牧马人在恶劣路况下的稳定性和操控性大幅提高。考高分网编辑觉得这款牧人马在30万二手车中属于较受欢迎的一款。
09
丰田汉兰达2018款版本：2.0T四驱尊贵版7座，驾驶公里数约1-2万。一半越野，一半舒适，可以说是汉兰达的最大特点。它所配备的中央差速器锁止功能，可在一个驱动桥发生空转时，把大部分或全部的扭矩传给不滑转的驱动桥，利用其附着力而产生足够牵引力。此外所使用的双叉臂式后悬挂系统在同级别车型中并不多见，它对于路面的震动和颠簸过滤很到位，有着良好的动态响应，能够大幅度提升在驾驶时的舒适度。
10
发现神行2017款版本：2.0T SE，驾驶公里数约1-2万。2017款路虎发现神行采用了路虎首创的Terrain Response(全地形反馈适应系统)和Integrated Body-frame(一体化承载式车身)。这两项技术优化了车辆的操控性和舒适性，同时大大增强了牵引力。驾驶者只需简单的通过中央控制面板上的旋钮从五种地形模式中选择一种即可，Terrain Response随后便会自动对汽车的高级电子控制和辅助牵引做出最适宜的调整，如行驶高度、发动机扭矩响应、陡坡缓降、变速器设置等。
