是指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路（或铁路）定线中所确定的桥面标高，与通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁建筑高度不得大于容许建筑高度，否则不能保证桥下的通航要求。
钢筋混凝土刚架桥是用钢筋混凝土材料建造的刚架桥。其梁部与支柱（墩台）连成整体，在竖向荷载作用下，跨中梁部的弯矩得以减小，桥梁建筑高度因而很小，常用作跨线桥，与钢筋混凝土简支梁桥相比，具有外形尺寸小、桥下净空大、桥下视野开阔和混凝土用量少等优点；其缺点是钢筋用量较多，构造和施工均较复杂，且基础造价较高。自预应力混凝土结构出现后，这种桥梁益显得弊多利少，目前已逐渐被淘汰。
