一般汽车电瓶寿命还剩20%时就不能用了，像你这个还剩1%更不用说了。
正常的电瓶用个三年是没有问题的，如果平时用得好的话，有的甚至达到5年。
电量表检测显示，你这个电瓶内阻已经40多了，正常的情况下，超过10就不能用了。
一般的电瓶内阻就是3~5左右。
电阻越小，电瓶就越好。
像你这个电瓶已经没有救了，赶紧换了吧，充电是没有用的了。
假如电瓶寿命真的剩1％，那么电瓶肯定不能够在使用了！但是从提问者提供的照片来看，电瓶能否继续使用还有待于商榷。
我们看一下提问者提供的测试照片:这张图片有两个有用的信息，一个是电池电压一个是电池内阻。
至于寿命则是根据电池内阻估算出来的，只能供参考而已。
上图中的电瓶电压已经跌倒10.65V，原因是车辆停放十几天造成的。
电瓶电压不足12V时测试内阻没有意义，要根据实际情况灵活应用。
汽车放置过久造成的电瓶亏电的原因有两个，一个是用电器忘记关闭，电池过放电导致。
另外一个原因就是电瓶真的损坏了！那么如何判别电瓶亏电属于哪种情况呢？首先把电瓶拿下来用充电器补充电，如果充电电流正常，或者在5A以上那么初步判断电瓶没有问题。
继续充电，如果充电电流始终不变，或者电流稍小一点，那么就计算一下充电时间。
例如充电电流8A，充了三个小时以上降到5A这就可以认为电瓶是正常的。
如果充了十几分钟或者半小时后电流急剧下降，那就代表电瓶不具备储电能力。
如果充电电流始终都很小，那么证明电瓶有问题。
当然这只是最简单的判断电池好坏的方法，不需要专业工具、仪表。
电瓶充电后电压也会升到12V以上。
这时候可以用内阻仪查看一下内阻:启动型电瓶正常内阻在8豪欧以下，内阻高则启动电流降低，电池容量下降，汽车启动无力、启动困难。
内阻仪判断电瓶的寿命就是根据电瓶阻值结合电瓶容量来判断的，大容量电瓶内阻会相对小一些，小容量电瓶内阻稍大一些。
测试时会有一个需要填电瓶容量的选项，必须填入当前电瓶的实际容量，这样才能估算出电池剩余寿命。
如果把电池容量填的过大，那么内阻仪结合电阻后算出的电瓶寿命就会偏小。
很简单因为容量与内阻有直接关系，填的容量大，电瓶对应的内阻就会小一些。
小容量电瓶内阻要比大容量电瓶高很多，因此测试电池寿命时电池容量不要填错。
我在实际测试中懒得填容量，毕竟这东西只是测算出来的，我以内阻阻值为主要参考，阻值高的容量肯定小。
如果电瓶内阻真的达到40豪欧那么这个电瓶就彻底报废了!一年左右的电瓶报废几率很低，大多数没电都是电器忘记关闭造成的。
例如大灯忘记关闭一夜就会导致电瓶亏电，某电器设备损坏、漏电也会导致电瓶电量放空，尤其放置了十几天的汽车。
过放电会有一定的损坏几率，不要说用了一年的电瓶过放电会损坏，有时候新电瓶过放电也会损坏。
因此在没电的情况下，先不要急着下结论，应该充满电测试一下再说，免得误判断造成经济损失!
