北端起点为经北京西便门至正阳门西车站，南端终点为汉口玉带门。
京汉铁路是卢沟桥、郑州至汉口的铁路，是甲午中日战争后中国清政府准备自己修筑的第一条铁路。
由天津关道盛宣怀为督办大臣，统筹卢汉铁路的修建。
1898年底，从南北两端同时开工，1905年11月15日郑州黄河大桥建成。
1906年4月1日全线竣工通车，全长1214公里，改称京汉铁路。
路线布局：京汉铁路的全线贯通，改变了武汉在近代中国经济布局中的格局，武汉不再是长江流域中仅充当横向传导的角色，纵向的铁路线在缩短了时间和距离的前提下，还有成百上千的运载力，这更加有力地推动了汉口商业贸易的发展。
当时，一位到过汉口的英国人曾感叹，中国“内地商人很快地利用起这一改善了的交通条件”，通过汉口把湖南，湖北，河南等省的农产品迅速地散往全国各地。
“粤汉铁路”股票收藏近百年，曾有媒体报道一名叫孙沂的村民现年50多岁，从祖父那代开始，家中便收藏了一张1913年签发的股权证明，发行股票的公司是“商办广东粤汉铁路有限总公司”，公司总理兼总工程师便是中国第一条自建铁路的主持者詹天佑。
