莱特兄弟。
是美国著名科学家，哥哥威尔伯-莱特，弟弟奥维尔-莱特。
是美国发明家、飞机制造者。
１９０３年１２月１７日，莱特兄弟首次试飞完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，即“世界上第一架飞机”。
莱特兄弟伟大发明改变人类交通、经济、生产和日常生活，同时也改变军事史。
飞机发明专利：1904-1905年，莱特兄弟又相继制造了“飞行者２号”和“飞行者３号”。
１９０４年５月２６日，“飞行者２号”进行了第一次试飞。
１９０５年１０月５日，“飞行者３”号进行了一次时间最长的试飞，飞了３８.６千米，留空时间最长达３８分钟——这说明莱特兄弟的飞机已经较好地解决了平衡和操纵问题。
１９０６年，莱特兄弟在美国的飞机专利申请得到承认。
飞机的发明者直升机是什么人发明的？你怎么评价？1907年8月，法国人保罗·科尔尼制造出一架全尺寸载人直升机，当年11月13日取得试飞成功，这架直升机也被称为人类首架直升机。
1938年，德国人汉纳赖奇驾驶一架双旋翼直升机进行了一次飞行表演，这也是世界第一次试飞成功的直升机。
但是前两者发明的直升机都不实用，一直到1939年春天，美国人西科斯基成功研制出单旋翼带尾桨的VS-300直升机，他也被称为“现代直升机之父”。
直升机可谓是西科斯基带给全世界的礼物，并不断在各种困境下拯救大众的生命。
图、世界首架直升机，科尔尼和他的直升机直升机可谓是人类最早的飞行设想之一，达芬奇曾在书稿中画出直升机的草图。
“英国航空之父”乔治·凯利也曾建造过几个竹蜻蜓，并用钟表发条作为动力驱动飞行，飞行高度有27米高。
1903年，莱特兄弟发明的固定翼取得成功。
虽然诸多航空先驱为直升机投入了很多精力，但是由于种种原因没有实现革命性进展。
图、西科斯基和R-41912年，俄国人尤利耶夫曾提出利用尾桨来配平旋翼反扭矩的方案，这也成为目前直升机的主流布局。
西班牙人Ciervao取得了旋翼技术的突破，它发明了自转旋翼机，这也为直升机的诞生推进了一步。
虽然后法国人、德国人都提出了新的直升机方案，但这些并不适用。
直至天才设计师西科斯基。
1939年，西科斯基完成了VS-300的设计工作，并造出首架原型机， 而单旋翼带尾桨的设计也成为现代直升机奠定了基调。
随后，西科斯基公司生产出一架2座轻型直升机R-4，这也是世界上首款投入批量生产的直升机，并成为美国陆军航空兵、海军和海岸警卫队共同的选择。
再后来，直升机的发展进入了蓬勃发展期。
谢邀，直升机最早当然是中国人发明的了。
相传我们的老祖宗……这样说的话，其实真心是无聊文人往自己脸上贴金，东方有两国国家都爱干这种事情，一是韩国二是我们自己。
实际上最早的可以真正靠自己储备动力飞起来的直升机模型诞生于1877年。
发明者是意大利的工程师兼发明家弗莱尼尼。
他改进了当年达芬奇手稿中的直升机模型设计，利用发条和旋翼的方式制造了一个直升机模型。
然而这种发条驱动的直升机玩具并没有什么实际价值。
1907年8月，法国人保罗·科尔尼实非成功了第一架真正可以载人的直升机。
只不过这架直升机的样子和我们目前所熟悉的直升机还是不同。
到了5年以后的1912年俄国人尤里耶夫提出了一个让人吃惊的方案，利用尾桨平衡旋翼旋转的时候产生的力矩——这才是人们所熟悉的直升机的样子：只不过尤里耶夫的方案仅仅停留在试验机的阶段并没有真正的飞起来过。
再后来的1935年共轴反转旋翼的设计，这种直升机也流行了一段时间。
再往后的1936年德国工程师设计了双旋翼直升机，利用两国旋翼替代机翼，而飞机的前进动力则由传统的发动机带动螺旋桨提供。
到了1940年，德国纳粹就掌握了旋翼盘的技术，于是两个旋翼的德国军用直升机也小批量的出现了。
只不过，当年这些直升机的设计都过于冗余，机动性很差因此在当年就没有太多出色的表现。
直至1939年到美国的一个俄罗斯牛人伊戈尔·伊万诺维奇·西科尔斯基在美国实验成功了VS-00直升机，这是人类第一次单旋翼载人直升机的成功试飞，在这一刻达芬奇、尤里耶夫灵魂附体，西科尔斯基不是一个人在战斗……到后来，美国的直升机，什么贝尔啊、休伊啊、洛克希德啊其实都是渣，这些飞机设计企业所使用的都是西科尔斯基的专利技术。
而西科尔斯基自己也有一家很壮观的飞机制造企业，专门生产巨型直升机。
型号太多了就不一一列出了，给大家截图看下：
