首先，并非火箭发动机不用液氢。
比如我国的长征五号火箭，其一级芯级就是采用了两台推力为50吨的液氧液氢发动机YF-77，而4个一级助推器则各用了两台推力为120吨的液氧没有发动机YF-100。
其次，液氢和煤油各有各的优缺点。
从比冲性能来说，液氢远高于煤油，但液氢由于其密度比煤油低的多，所以其密度比冲较低，相应的相同质量的液氢需要的燃料贮箱的体积和质量都要远大于煤油，其次，液氢作为低温推进剂，其使用维护相对复杂，安全性也不如煤油好。
最后，非常重要的一点是液氢的价格选高于煤油，发射相同质量载荷的发射成本更高。
总的来说，液氢和煤油各有各的优点，液氧煤油发动机一般用于一二级发动机，液氧液氢发动机一般更适合用于上面级发动机。
美国已经退役的航天飞机所采用的主发动机就是液氧液氢发动机，尤其其高昂的适用维护成本，已经退役。
俄罗斯现役火箭发动机大多为液氧煤油发动机。
美国著名的SpaceX公司的猎鹰火箭也采用液氧煤油发动机。
液氧煤油发动机和氢氧发动机是两种不同类型的液体火箭发动机，各有特点。
我国在大推力氢氧发动机技术方面和美日还有差距，所以在新一代长征系列运载火箭的一级和助推器中多见液氧煤油发动机。
