轴距主要影响3个方面：1.在一定程度上影响纵向乘坐空间，但绝不是轴距长空间就一定大，车内空间是靠多方面统筹优化设计出来的，不是单靠轴距决定。
尤其是前驱车和后驱车之间的对比，轴距和空间根本没有可比性。
2.影响转弯半径和操控性，但也不绝对。
转弯半径还要看你方向盘打满轮时车轮的转向角大小；操控性还取决于驱动形式和底盘调教。
3.影响纵向通过角。
主要是体现在坡顶等路况，通常来说，轴距越长、底盘越低，纵向通过角越小。
这一点对于越野性能尤其重要，也是为什么有的硬派越野车会推出短轴两门版（如日产途乐、吉普牧马人等）车型的原因。
谢邀在买车之前，我们经常会根据参数表来对比几辆我们心目中的意向车型，而在参数表中有几项数据是我们一定会看的，轴距就是其中一项。
那么轴距对一辆车来说究竟有什么影响呢？我们今天就来聊聊这个问题。
轴距对空间的影响轴距对于空间的影响相比是几乎每个人都知道的，通常来说，轴距越长，车内空间也会越大。
这也是为什么众多车型在来到国内市场之后纷纷加长的原因。
而且这些车型在加长轴距的时候通常的做法是把车辆的后排空间加长，因为无论是什么级别的车型，前排空间通常不会存在不够用的情况，而且前排座椅都是可调的，所以这个时候厂商会更在意后排空间一点，加长轴距的常规做法就是把相对于原版车型多出来的部分全部放在车辆的后排部分。
但是车辆的轴距小是不是意味着空间也一定小呢？这其实是不一定的。
因为不同车企的设计都不同，甚至同一个车企不同平台之间的设计都不同，所以我们单纯凭借轴距来对比两辆车之间的空间大小就是不太合适的。
例如大众迈腾的轴距为2871mm，而奥迪A4L的轴距则为2908mm，如果仅仅从数字上判定的话，A4L的空间是要大于迈腾的。
但实际上，如果我们实际体验过这两台车就会发现，迈腾的空间表现是要优于A4L的，究其原因，就在于奥迪A4L采用的MLB EVO纵置前驱平台，而迈腾采用的则是MQB横置前驱平台，相比之下，A4L的纵置前驱平台的发动机和变速箱布局需要更长的发动机舱，因此侵占了部分乘员舱的空间，所以轴距更短的迈腾反而比轴距更长的A4L空间更大。
当然，还有一些车企在空间利用率方面也很有一套，例如本田就号称“空间魔术师”，无论是奥德赛还是飞度，在同级别车型当中轴距表现都不算突出，但实际内部空间真的非常宽敞，所以轴距越长对于空间表现是有正面影响的，但是这都不意味着轴距和空间表现就有稳定的正向关联。
轴距对操控的影响其实除了空间之外，国内消费者通常会忽略轴距对另外一项指标的影响，那就是操控。
和空间不同，操控并不是一个可以具象化的指标，因为每个人的体感都不尽相同，所以我们没有办法为操控这一项打一个对每个人来说都公平的分数。
但是我们不可否认的是，轴距对操控是有影响的。
而且与轴距和空间之间没有稳定的正向关联不同，轴距和操控之间是有明显联系的，那就是轴距越短，操控越好，轴距越长，操控越差。
其实这一点也很容易理解，我们无需去解释复杂的机械原理，只需要想明白一点，就是轴距越短转弯半径越小，开着一辆SMART永远都比开着一辆宝马7系更灵活。
这也是为什么海外车型通常轴距都不会太长的原因，因为轴距长了之后操控感受势必会下降，但是国内消费者目前对这一点普遍不是非常重视，随意国内轴距加长的车也就越来越多了。
谢邀
