空气滤芯在使用一段时间后，很多朋友都会选择用风枪去吹、清理掉空滤表面上的灰尘，然后再继续使用；这种操作是存在问题的，风枪吹空滤、高压空气与空滤的接触面积极小，这样一来就形成了很大的压强（压力/接触面积），这种压强接近空滤正常使用时所承受压强的百倍，而这么强大的压强会改变滤纸的结构，使空滤失去作用！咱们的空气滤芯，正常行驶时、承受的压强不过二、三千帕，当然这是在时速120km以内的情况下，即便把车子时速拉到200km以上，空气滤系承受压强也仅仅在五、六千帕之间；而风机可以提供的压强至少在五百千帕以上，已经达到空滤极限的百倍以上，这样强大的力量足以破坏空滤的表面结构，让致密的孔隙、变得更大，从而失去了过滤能力；所以空气滤芯千万不要拿风机去吹，吹完了、表面是干净了许多，但内部肉眼不可见的缝隙变大了、表面的干净毫无意义！很多细小灰尘颗粒，根本吹不下去朋友们要理解一点，并不是空气滤芯外表干净就是好事，外表灰尘多、不碍事，最多就是稍微影响下性能表现，但至少它的过滤能力丝毫不差、可以保证小颗粒不会进入发动机；可在使用风机吹完之后，滤芯表面气孔的间隙变得更大，要知道滤芯表面的一些硅化颗粒是很难剥离的，强行拿风机吹它、不仅不能把它吹离空气滤芯，还会推着它往滤芯气孔里钻，这就等同于一把锥子，等吹完之后、气孔间隙也被这些颗粒豁的更大，表面是干净了、看上去心里舒服了，但却失去了过滤能力！这样一来，之前可以被顺利阻挡在空气滤芯外的一些大体积颗粒，也就可以通过已经增大的气孔进入发动机，久而久之对发动机造成的磨损是很严重的；很多朋友在用风机吹完的空气滤芯后，都会感觉车子似乎更有劲、更加顺畅了？实际上这就是因为空气滤芯的气孔间隙增大了的原因，气孔间隙增大、导致进气阻力降低，所以车子在低负荷下的动力表现会有所提升（把空滤拆了效果更明显），所以很多朋友还沾沾自喜，认为自己把空调滤芯清理的很干净？实际上隐患也已经埋下，当空气中的大颗粒灰尘不断穿过滤芯、进入发动机，对发动机伤害明显！正确处理空气滤芯的方式用久了的空气滤芯如果想清理，不要用风机去吹，我们可以将空气滤芯抖搂一下、或者轻轻磕一磕塑料边框，把大部分灰尘清理掉就可以了，滤芯表面浮灰是清理不掉的、也没有必要去管它，只要结构不被破坏、这些浮灰就进不去发动机；这种方式当然没有拿风机吹来的那么快、那么干净，但可以确保它的气孔不会被增大，所以这才是最合理的清理方式；空气滤芯很脆弱，所以千万别用风机去吹、完全是得不尝失，宁可不清理、也别去吹它，不清理它的过滤能力还有、清理不当就会破坏它的过滤能力！总而言之，空气滤芯是消耗品、到了使用周期就应该及时更换，如果使用周期没到、但滤芯看上去很脏，可以不清理、也可以用鄙人上述的方式去清理，但要记住一点，不当清理造成的后果、远比不清理要严重，所以空气滤芯千万不要用风机去吹，一旦吹了、看上去表面无比干净，但内部结构也已经被彻底破坏、失去了过滤能力，所以清理空气滤芯的时候一定要谨慎，因为它看似不起眼、但却是能直接影响到发动机寿命的！
吹一下就继续使用，其实是一个美丽的圈套。
首先汽修厂换了空气滤芯肯定是挣钱的。
那么既然是挣钱的，他为什么不给你换呢？难道他不想挣钱吗？其实多数时候是因为汽修厂没有相对应型号的空气滤芯儿。
因为汽车的空气滤芯儿上千种。
几乎所有的汽修厂都不能把各种型号的空气滤芯儿准备齐全。
那我们再说一下，吹一下能否继续使用的问题。
那就是吹一下，是可以继续使用的。
但也要考虑到行驶里程和用车环境。
比如说我们跑的公里数比较多了，超过1万公里。
建议更换新的空气滤芯儿。
比如说我们的用车环境比较恶劣。
那几倍行驶的公里数比较少，也应该更换新的空气滤芯儿。
吹一下能否继续使用？还和空气滤芯儿的质量有关。
我们知道市场上的空气滤芯儿价位相差很大。
便宜的十块八块。
那质量好一些的要卖到七八十块钱。
我在此建议大家，如果你买了那些比较便宜。
还是增加一下更换频率吧。
我们衡量一个空气滤芯儿的质量。
重点考虑它的透气性和过滤效果。
透气性的好坏直接影响到发动机燃烧是否充分。
如果透气性不好很容易产生积碳。
将影响发动机其他不在的使用效果。
过滤效果的好坏直接影响到发动机燃烧室内杂质的多少。
将对发动机的使用寿命产生直接的影响。
综合以上因素，我们应该具体问题具体分析，具体吹一下。
还是换新的。
根据自己的情况而定。
不要盲目的轻信他人。
更不要盲目的。
听修理厂的意见。
修理厂开门儿做生意很少有不愿意挣钱的。
如果您的爱车是非常见车型，那建议您从网上买几套空气空调滤芯儿。
备用。
@车有德 我每个月要接触上百家汽修厂。
汽车的空气滤芯空调滤芯。
有上千种之多。
几乎没有任何一个汽修厂能够把型号备全。
所以很多人在去做保养的时候。
都会被建议。
把空气滤芯吹一下，而不是换新的。
