出租车本身就不是公共出行范畴，二十多年前的10.80，到现在的12-16，再看看物价、工资涨幅，您还能够要求出租车做得更多更好吗？上海以前那么多的本地市民从业者，到现在基本由外来人员替代，已经说明了这个职业被越来越多的人抛弃！而逃出出租车行业的老司机，有些选择了改行，有些选择了网约车，毕竟同样开车，网约车收入要高一点。
这其中很多的人是非法营运，而在众多平台中，滴滴是收纳非法营运车大户，这就形成了一个怪圈，大多数乘客摒弃出租车，认为服务质量、车辆状况、卫生管理不及网约车，尽管费用高一点，还是少有人选择出租车。
希望市政府相关部门负责人正视这个问题，不要把出租车划入GDP考核范围，不要把出租车划入大众出行行列，因为上海的公交系统已经非常好了，从公交车到大站车，再到越来越密的地铁网，这些才是城市的大众出行范畴！上海这个一线超大城市的道路容量是有限的，与其让道路越来越拥堵，非法营运车越来越多，不如尽快梳理清楚大众出行、出租车及网约车的关系，并出台相关政策，禁止非法营运行为，让上海市民劳有所得，让城市道路畅通有序，让出行价格体系更加合理。
不能算贵，春节的时候蔬菜，水果都要十多块一斤，猪肉五十块一斤你们说贵还是不贵，上海出租车十二之十六元还可以，不算贵。
