主要动力来源是车辆顶上的受电弓，把接触网的高压交流电，经过车顶变压器降压；然后经过控制器（类似列车的大脑）控制牵引变流器控制列车速度，其中最核心的部件IGBT，我国通过引进消化，再创新已经能够批量生产。
具体电气控制流程简单介绍如下：受电弓通过接触引入高压交流电，通过变压器降压变换成各种电压给各用电设供电，其中很大一部分供给牵引变流器，每节车厢都有一套；牵引变流器先把交流电整流成直流电给IGBT供电，然后控制器通过PWM脉宽调制，使IGBT把直流电变换成不同频率的交流电供给转向架上牵引电机，牵引电机通齿轮箱传动来驱车轮前进，通过控制器控制IGBT的输出频率从而控制列车的速度。
电能
