衡水北站，位于主城区北外环以北、中华大街与育才大街之间，建成于2017年，于2017年12月投入使用。
是石家庄至济南高速铁路（简称“石济高铁”）的一个中途站。
衡水北站于衡水的好处：能够让衡水至石家庄之间的高铁列车运行时间将从原来的2个小时左右压缩至1个小时之内；能够让衡水至济南间运行时间从原来的2个小时左右压缩至1个小时。
衡水北站经过的车次;石家庄至济南西D1601/2次、D1603/6次（周末线）、D1605/4次；石家庄至青岛北D1611/2次、石家庄至威海D1615/6次；太原南至青岛北D1634/1、D1632/3次，运城北至济南西D1638/5、D1636/7次，运城北至青岛D1642/39、D1640/1次,原太原南至济南西G1708/5、G1706/7次运行区段调整为运城北至济南西，车次调整为D1646/3、D1644/5次。
京九高铁进北站吗？这是网友拍摄的一张衡水北站的的图片，看样子京九高铁还是会途径衡水北站的。
以上信息仅供参考，如有疏漏敬请谅解！
虽然衡水市政府，想要京九高铁进衡水南站（滨湖新区站）。
但是按照国家四部门的精神，京九高铁，最终还是要进衡水北站。
因为衡水北站距离市区更近，不过要建设衡水北站，还要改造升级，距离也远一些，成本要高一些。
显而易见，京九高铁进衡水北站，更符合国家四部门将新建的高铁站，在主城区，方便广大人民群众乘车的精神。
（衡水北站）衡水市政府：高铁建在衡水南站，为了发展滨湖新区的经济和冀州区的旅游衡水市政府，为了发展滨湖新区的经济和冀州区的旅游业，同时节省建设高铁站的经费，向中铁总申请建在滨湖新区（衡水南站）。
但是国家现在有了新政策，高铁站选址，要为了乘客乘车的方便，不允许随便就建在郊外，高铁站要尽量建在距离人民群众方便的市区。
衡水市发改委表示，目前中铁总，还没有批准衡水方面建设衡水南站的申请，也就是说中铁总不同意京九高铁进衡水南站。
四部门：新建高铁站选址，要确保人民群众乘坐出行便利（四部门意见）衡水发改委：高铁站址未定，衡水南站项目不成熟2018年4月，衡水发改委放出了衡水高铁商务区的信息。
但是马上，又放出了通知，说雄商高铁站址，尚未确定。
衡水市的滨湖新区高铁商务区项目，尚属于谋划阶段，还不成熟。
（曾经作为重点项目的高铁商务区）（衡水发改委的通知）河北京广高铁，在衡水西进东出2018年4月20日，河北发布了雄安新区的规划刚要。
这张图，看得出来，京广高铁，在衡水西进东出。
从这个走向来说，可能还是在衡水北站吧。
（雄安的规划图）衡水北站（图）衡水北站，位于河北省衡水市桃城区北外环路。
2017年12月28日投入使用。
（衡水北站）
